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lümbo, conducen sus pasajeros á Suez. Estos marchan 

 de allí por el ferro- carril hasta Alexandria, pasando 

 por el Cairo. De Alexandria el camino se hace á volun- 

 tad por Ñapóles, Brindis ó Venecia al través del con- 

 tinente, ó en el vapor atravesando el Mediterráneo. 

 Pero hay otras líneas independientes de la Mala y de 

 estos arreglos. Entre estas se encuentra la Oriental Line, 

 Esta es muy moderna y se halla montada en tan grande 

 escala, que se ha colocado á la cabeza de las líneas Aus- 

 tralianas y todos sus grandes vapores giran derecho de 

 Plymouth á Adelaida y tocando solo en Ñapóles para 

 los que quieran pasage continental. Esta linea es la que 

 ofrece comunicaciones más rápidas entre Europa y Aus- 

 tralia y es la que siempre conduce mayor número de 

 pasageros, A esta compañía pertenece el honor de ha- 

 ber impulsado el comercio de carnes conservadas al 

 hielo, pues todos sus grandes vapores contienen salo- 

 nes frigoríficos provistos de la maquinaria necesaria. 

 Otros vapores han adoptado la invención para la con- 

 servación de su carne fresca; pero solo la línea Oriental 

 puede transportar cargamentos de carnes conservadas 

 al frió. El servicio de esta compañía era quincenal, pero 

 ■ ahora con el aumento de sus grandes vapores transoceá- 

 nicos de que tiene á su disposición una flota entera, 

 las comunicaciones son semanales por esta línea, la 

 cual, como la otra tiene á Sydney por terminus de su 

 carrera, tocando para cargar y descargar en Adelaida 

 y Melbourne. 



La firma Money, Wigham & Sons ha establecido tam- 

 bién una linea regular de grandes vapores entre Lon- 

 dres y Melbourne, á la que ha venido á añadirse la linea 



