Rundschau über die Wälder der Erde. sy 
sehr geschäzt sind. Es würde irig sein, zu folgern, ein Holz, 
weil es massenhaft in den Handel komme. sei aus diesem Grunde 
das beste, welches die Wälder eines Landes bergen. Häufig bleibt 
das bessere Holz wnangetastet aus Rücksicht auf die Transport- 
schwierigekeiten. und das weniger gute wird in den Handel gebracht, 
weil es in der Nähe einer Wasserstrasse eewonnen werden kann. 
Eine triftigere Ursache, warum das Weisskiefernholz massenhaft an 
den Markt kommt, und zugleich warum die nordwestliche Region 
der raschen Erschöpfung entgegeneilt, ist das unvergleichliche Netz 
von Wasseradern am obern Mississippi. mit dem gewaltigen Strom 
als Transportmittel nach grossen, allezeit aufnahmefähigen Holz- 
märkten. Hinzufügen will ich, dass der Reichtum an Wasserstrassen, 
nicht allein in dieser Region, sondern durchgehends in der Union 
ein gewaltiger Hebel der Wäldervernichtung ist. Der Segen wird 
zugleich zum Fluch — freilich nur durch menschlichen Missbrauch. 
Die Pazifikküste ist allerdings arm an flössbaren Wasserläufen, 
trotzdem liegen hier die Verhältnisse noch günstiger wie im Osten, 
da die wertvollsten Wälder sich der Küste entlang ziehen. Am 
Pugetsund nehmen die Seeschiffe direkt an den Werften der Säge- 
mühlen ihre Ladungen ein, während sie an der kalifornischen Küste 
in den Buchten ankern, wohin auf kurzer Bahnstrecke die zuge- 
richteten Bretter und Balken gebracht werden. Wir sehen also 
einen merkwürdigen Gegensatz: Armut an Wasserstrassen ist eine 
wesentliche Ursache der Erhaltung der südamerikanischen Wälder, 
Reichtum an Wasserstrassen ist eine wesentliche Ursache für Ver- 
nichtung der nordamerikanischen Wälder. 
Mit welcher fieberhaften Hast die nordwestliche Region aus- 
gebeutet wird, zeigt die folgende Gegenüberstelltung: 
1873 1883 
Bretter und Bohlen Fuss 3993780000 7624789786 
Schindeln Stück 2277433550 3964756 639 
In 10 Jahren hat also nahezu eine Verdoppelung der Produk- 
tion stattgefunden. Einen Begriff von derselben zu bilden, ist 
keineswegs ganz leicht. Für 1883 werden etwas mehr wie 
7!/, Milliarden Fuss Bretter genannt. Auf Bahnwagen geladen, 
würden sie einen Zug von 12000 Kilometer Länge bilden und wer 
sie kaufen wollte, müsste über die Summe von 525000000 Mark 
verfügen. 
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