3065 Hilfsmittel für die Holzgewinnung. 
räder und einen zweiräderigen „Ponykarren“ an jedem Ende. Im 
Sattelkessel ist der nötige Wasservorrat und der Halbwagen ent- 
hält das Brennholz. Der vordere Ponykarren trägt auf seinem 
Mittelpunkt, der hintere auf seinen Seiten. Die Räderstützpunkte 
sind so weit auseinander gelegt, um das Gewicht der Lokomotive 
über eine nicht zu kurze Geleisestrecke zu verteilen, zugleich sind 
sie so nachgiebig, dass die Lokomotive über unebenes Geleise fahren 
und kurze Kurven überwinden kann, ohne sich selbst oder dem 
Bahnbett Schaden zuzufügen. Eine kräftige Dampfbremse, die auf 
beide Treibräderpaare wirkt, kontrolliert die Bewegungen der 
Figur 37. 
Lokomotive auf abschüssiger Fahrt und stellt sie fest, wenn die 
Winde in 'Thätiekeit ist. Die letztere, welche, wie ich kaum zu 
erwähnen brauche, patentiert ist, kann mit den Treibrädern in 
Verbindung gesetzt werden, um diese treiben zu helfen, sie kann 
aber auch so vorgerichtet werden, dass sie nur ihrem eigentlichen 
Zwecke, dem Auf- und Abladen der Blöcke dient. Zuweilen hat 
die Winde enorme Lasten zu bewegen, eiebt es doch Blöcke, die 
20 bis 30 Tonnen wiegen. Allenfalsige Zweifel bringt gewiss die 
Figur 37 zum Schweigen, die einer Photographie nachgearbeitet ist. 
Dieser Rotholzblock mass 4,3 Meter im Durchmesser und der ganze 
Baum lieferte 41000 Fuss Bretter. (1 Zoll dick, 1 Fuss breit.) 
