Die nordamerikanischen Hölzer. 563 
Die Rinde des westlichen Catalpas ist graubraun und mit 
vielen Furchen bedeckt. Die herzförmigen Blätter sind gross, oft 
15 Zentimeter breit, unten flaumig, oben fahlgrün, spitz auslaufend. 
Die Blüten sind gross, trichterföürmig, weiss, mit roten oder 
orangegelben Flecken im Imuern besprenkelt und werden gefolgt 
von etwa 5 Zentimeter langen, hornförmig gebogenen, braunen 
Früchten, die dünne, flache Samen enthalten, welche einen langen. 
schmalen Flügel besitzen, der in einem Haarbüschelchen endet. 
Der Same mit dem Flügel ist etwa 2'/, Zentimeter lang und 
25 Millimeter breit. 
Die langen, schwanken Äste bilden eine verhältnismässig 
sehr breite Krone. 
Das Holz ist leicht, weich, mässige stark, dicht, grobfaserig. 
ausserordentlich dauerhaft in Berührung mit der Erde, leicht zu 
bearbeiten und nimmt eine schöne Politur an. Die ‚Jahresringe 
sind deutlich begrenzt durch mehrere Reihen grosser, offener Ge 
fässröhren. Die Markstrahlen sind zahlreich und undeutlich. Die 
Farbe ist gelbbraun und dunkelt in Berührung mit der Luft zu 
braun. Der dünne Splint ist heller. 
Rangstellung unter den nordamerikanischen Hölzern: die 
388. in spezifischer Schwere, die 388. im verhältnismässigen Brenn- 
wert, die 181. im Coefficienten der Elastizität. die 230. in der 
Bruchfestigkeit, die 203. in der Druckfestigkeit, die 265. in der 
Eindruckfestiekeit. 
Catalpaholz wird in bedeutenden Mengen zu Bahnschwellen 
verarbeitet, weil es in der Erde nahezu unzerstörbar ist. Das 
mag wohl die Entstehung gegeben haben zu einer Sage der In- 
dianer: Der grossse Geist habe dieses Holz mit einem Zauber um- 
geben, der es vor der Zerstörung schützen soll. Es sei daher eine 
Sünde, dieses Holz zu verbrennen, seine Benutzung zu anderen 
Zwecken sei dagegen erlaubt. 
Es ist noch durch Erfahrung festzustellen, ob Bahnschwellen 
von Catalpaholz bei schwer belastendem Verkehr auf die Dauer 
befriedigen, weil das Holz weicher ist wie das für diesen speziellen 
Zweck gewöhnlich verwendete Eichen-, Akazien- und Terpentin- 
kiefernholz. Auf Zweigbahnen, Nebengeleisen und Hauptbahnen mit 
schwachem Verkehr haben sich die Schwellen aus Catalpaholz so 
gut bewährt, dass mehrere Bahngesellschaften Anpflanzungen von 
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