644 Die kulturwürdigen Hölzer. 
Den Namen roter Gummibaum empfing diese Art von der 
dunkelrötlich braunen Farbe des Holzes und nicht von der Rinden- 
farbe, die nur gelegentlich schwach rötlich bräunlich, gewöhnlich 
aber glatt aschgrau oder weisslich ist. Die Eingeborenen am unteren 
Murrumbiägee nennen diesen Baum Biall. 
Das Holz ist sehr dicht und ausserordentlich dauerhaft, 
namentlich im Boden, beim Trocknen schrumpft es in der Längen- 
richtung kaum bemerklich und widersteht einem enormen Druck. 
Es nimmt eine schöne Politur an, doch ist es so schwierig zu 
bearbeiten, dass es selten zu Möbeln benutzt wird. Dieser Ver- 
wendung ist auch sein Gewicht hinderlich, beträgt doch die spezifische 
Schwere 0,3858 bis 1,005. Gebraucht wird dieses Holz haupt- 
sächlich im Schiffbau für Planken und Riegel, für Wagnerarbeiten, 
namentlich als Felgen, für Zäune, Pfosten, Brücken- und Haus- 
bauten, für Telegraphenstangen und Bahnschwellen. Beachtung 
verdient, dass die Regierung der Kolonie Viktoria auf Grund 
ihrer Erfahrungen nur noch dieses Holz zu Bahnschwellen und 
Brückenbauten verwenden lässt. Wenn Baron von Müller sagt, 
dieses Holz widerstände den Angriffen des Teredo und anderer 
Sgetiere, so ist diese Behauptung von der Erfahrung unbestätigt 
geblieben. Wohl bleibt es im süssen wie salzigen Wasser lange 
Zeit frei von Verwesung, und es mag auch kein beliebter Angriffs- 
gegenstand für die Kleinen Seetiere sein, allein verschont bleibt 
es nicht, wofür unter anderen Beweisen die Zerstörung einer 
ansehnlichen Zahl Pfeiler der Schiffslände im Hafen von San 
Franzisco vorliegt. 
Mit diesen Pfeilern aus rotem Gummibaumholz wurde ein 
grösserer Versuch unternommen, um ihre Teredofestigkeit zu er- 
proben, allein der Erfolg befriedigte nicht. Der Wert dieser Er- 
fahrung kann nicht dadurch beeinträchtigt werden, dass der 
Teredo in auffallend starker Zahl im Hafen von San Franzisco 
auftritt. Die Hölzer aller anderen, in Californien eingeführten 
Gummibäume wurden ebenfalls versucht, doch mit schlechterem 
Resultat. Darunter befanden sich weder der Karri noch Jarrah 
und nun hat die Hafenbehörde beschlossen, einen Versuch mit dem 
Holze des Ersteren zu machen, weil ihm das Zeugnis zur Seite 
steht, es habe im Hafen von Melbourne bereits 25 Jahre der 
Verwesung und dem Teredo widerstanden. Dem Jarrahholze wurde 
seither eine grössere Widerstandsfähigkeit nachgerühmt, daraus 
