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tunlich ist (in manchen Verjüngungs- und Plenterschliigen, bei Durch- 

 forstungen in schwachem Holze und in Reinigungähieben), und wo es ge- 

 boten erscheint, das Holz vorher auf leere Plätze, Wege, Durchhiebe im 

 Walde u. dgl. zu schaffen, um es aufzuarbeiten und für die Übernahme durch 

 den Käufer oder für die Weiterbeförderung aufzustellen. Diese also in der 

 Regel erforderliche Zusammenbringung des Holzes durch, die Holzhauer 

 mit den ihnen zur Verfügung stehenden einfachen Mitteln nennt man das 

 Rücken oder Zusammenbringen des Holzes, und die Sammelpunkte, 

 bis zu denen dasselbe geschieht, werden als Zainplätze, Abfuhr- oder 

 Verladeplätze u. s. w. bezeichnet. Das Rücken soll aus Rücksichten 

 der Waldpflege womöglich in Eigenregie der Forstverwaltung geschehen. 

 Wo das Holz im Schlage an den Käufer abgegeben, also das Rücken von 

 diesem besorgt wird, ist die strengste Beaufsichtigung der fremden Arbeiter 

 oder Fuhrleute durch das Forstschutzpersonale geboten. 



In vielen Fällen sind das Rücken und der Holz transport, d. i. die Lieferung 

 des Holzes von den Abfuhr- und Verladepiätzen zu den Verbrauchsorten, an Bahn- 

 stationen, Lagerplätze an Flüssen u. s. w. ganz voneinander getrennt, in anderen, und 

 zwar vorwiegend bei den komplizierten Bringungsnianipulationen im Hochgebirge, greifen 

 sie ineinander ein. Speziell bei größeren Riesanlagen ist es meist erforderlich, daß der- 

 jenige Unternehmer (Meisterknecht u. s. w.), der einen Schlag übernommen hat, auch 

 den Riesiransport bis in das Haupttal zum Trittbache oder an ständige Abfuhrswege 

 (Straßen) übernimmt. Bis zum Einwurfsplatze in die Riese wird dann das Holz auf 

 eigenen von den Holzhauern lierijestellten Zugvvegen geschüttelt, gerückt, und sodann 

 von denselben Arbeitern oder wenio'stens solchen desselben Unternehmers in das Haupttal 

 abgeripst, transportiert. Man bezeichnet ein solches Rücken als Vorlieferung oder 

 Vorrücken. 



Als Sammelplätze für das Rücken wählt mau Plätze, welche durch 

 die gewöhnlichen Fuhrwerke leicht zu erreichen oder die durch den 

 Ausgangspunkt für den eigentlichen Ilulztransport ohnehin gegeben sind 

 (Einwurfsplätze bei Riesen, Verladeplätze bei Waldeisenbahnen u. s. w.). 

 Diese Plätze sollen luftig und frei gelegen, geräumig und trocken sein. 



Die Brenn- und schwächeren Nutzhölzer werden 

 fast überall gerückt; stärkere Stammhölzer werden hin- 

 gegen in ebenen itnd wenig geneigten Lagen, wo un- 

 bedingt Bespannung für deren Herausschaffung not- 

 wendig ist, meist am Erzeugungsorte liegen gelassen und 

 hier dem Käufer direkt überwiesen. In stärker ge- 

 neigten Lehnen und im Gebirge überhaupt besorgen die 

 Holzhauer wegen der hier leichteren Fortbewegung der 

 Stämme das Rücken bis zu den Transportanstalten selbst. 



Die Zeit des Rückens fällt in der Ebene und 

 im Mittelgebirge unmittelbar nach der Aufarbeitung 

 des Holzes, im Hochgebirge jedoch ist das Rücken 

 gleichzeitig mit dem sich gewöhnlich unmittelbar an- 

 reihenden Holztransporte, wegen der oft nur zu dieser Zeit Fig. 137. Fig. 138. 

 möglichen Lieferung, auf die Schneebahn angewiesen. 



Die Art des Rückens ist in den verschiedenen Lokalitäten meist 

 eine andere und im wesentlichen durch die Terrainbeschaffenheit (Ebene 

 — Gebirge), die wirtschaftlichen Verhältnisse und vielfach auch durch 

 altes Herkommen gegeben. Im allgemeinen können folgende Methoden des 

 Rückens unterschieden werden: 



1. Tragen des Holzes mit der Kraxe aus Verjüngungsschlägen, 

 Dickichten, auf einen höher befindlichen Weg u. s. w. Es kommt teuer 

 zu stehen und ist daher möglichst zu vermeiden. 



2. Das Fahren mittels des Schiebkarrens oder eines zweirädrigen 

 Handkarrens unter Anwendung von Menschenkraft. 



