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3. Das Ausschleifen von Bau- und Blochholz unter Anwendung von 

 Menschenkraft mit dem Zappel (Fig. 137) und Floßhaken (Fig. 138), sowie 

 mit einfachen Hebelstangen. Im ebenen Terrain verwendet man zum Aus- 

 schleifen (auch Ausstreifen, Mähnen genannt) unter Anwendung von Tierkraft 

 einfache Schleifketten, den Mähnehaken (Fig. 139), den Lottbaum (Fig. 140) 

 oder das Vordergestell eines Blochwaffens, sowie auch den Vorderschlitten. 



Fig. 139. 



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Fig. 1-10. 



4. Schütteln des Holzes durch Meuschenki-aft auf Zugwegen oder 

 ohne jedwede vorherige Weganlage. Zugwege werden insbesondere im 



Gebirge gebaut und wird deren 



Herstellung zumeist in den Ge- 



. . , dingslohn einbezogen. In ebenen 



Lagen werden kleine Hinder- 

 nisse (Löcher, Gi'äben) mit Reisig, 

 Scheitern u. dgl. vorübergehend 

 ausgefüllt. Die hiebei zur Ver- 

 wendung gelangenden Iland- 

 schlitten bestehen aus den Ku- 

 fen, die vorne oft in gebogene 

 Hörner aufsteigen, ferner aus 

 den Jochen oder Polstern als 

 Verbindungsstücke der Kufen ; 

 auf den Jochen ruhen die Span- 

 gen, welche die Joche mit den 

 Kufenhörnern verbinden, sowie 

 die in die Joche senkrecht ein- 

 gezapften Rungen (Kipfen), die 

 das Holz auf dem Schlitten zu- 

 sammenhalten. Als Hemmvor- 

 richtung dienen entweder Sperr- 

 ketten und Wiedenringe, die 

 unter die Kufen eingelegt wer- 

 den, Schleppäste, die rück- 

 wärts angebunden und mit Steinen oder Holz beschwert werden, so- 

 genannte Hunde, d. i. Scheiter oder Drehlinge, die an Ketten nach- 

 geschleift werden, oder Sperrtatzen, d. i. eiserne Haken, die mit Hilfe 

 eines Stieles nach Bedarf in die Fahrbahn eingedrückt werden können. 

 Bei geneigter Fahrbahn sitzt der Holzknecht zwischen den Schlitten- 

 kufen und dirigiert den Schlitten mittels der Füße, an die er in vielen 

 Fällen auch Fußeisen geschnallt hat. Bei zu starkem Gefälle legt er zudem 

 die Sperrkette oder Wiedenringe ein. oder er drückt die Sperrtatze an. 

 Die gebräuchlichsten Formen der Handschlitten sind: Der mährische 

 Waldschlitten (Fig. 141, 14-2), bei welchem die Joche unmittelbar auf den 

 Kufen ruhen; der Waldschlitten (Fig. 143); der mährische Schlepp- 



Fig. 141. 



