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c) Das rollende Material besteht aus kleinen Wagen (Trucitsi, die entweder 

 ganz aus Eisen oder aucli teilweise aus Holz anijefertigt sind. Beim Brennholztran=porte 

 werden dieselben mit einem umkippbaren Kasten oder Ralimen ausgerüstet, beim Bloeh- 

 und Stammliolztransporte tragen sie einen drehbaren Kippstock. An den Wägen sind 

 Bremsvorrichtungen angebracht. 



d) Als Lade vorricli tung zum Aufladen von schwereren Bloch- und Langhölzern 

 dienen die gewöhnlichen Wagenwinden, oder auch eigene Hebevorrichtmigen (Krahne). 



Beim Transport auf Waldhalinen bewegen sich die Wagen meist selbsttätig rollend 

 nach abwärts. Die sie begleitenden Arbeiter regulieren die Schnelligkeit der Bewegung 

 durch Anziehen der Bremse in stärkeren Gefällsorten. Nach aufwärts werden die Wagen 

 durch Menschen- oder 'l'ierkratt oder mittels Lokomotive gebracht. Zur Anlage der Wald- 

 bahnen sind geeignete Terrainverhältnisse, eine größere Transportdistanz und ein ent- 

 sprechend großes Quantum zu transportierenden Holzes erforderlich, wenn der Betrieb 

 sich gegenüber anderen Bringungsanstalten günstig stellen soll. 



Die Drahtseilriesen dienen im wesentlichen dazu, Lasten aus unzugänglichen 

 Waldteilen über Felswände und Gräben hinweg nach dem Tale zu fördern. Eine Draht- 

 seilriese der einfachsten Form besteht aus einem Drahtseil, weches an dem einen 

 Ende an einem Holzblock befestgt, an dem anderen aber über eine horizontale Walze 

 gerollt ist und durch diese straff gespannt werden kann. Auf diesem Drahtseil läuft mit 

 zwei Laufrollen ein sogenannter Wagen, an welchem das abznriesende Holz mittels 

 Ketten befestigt ist und der mit Hilfe eines Laufseiles wiihrend des Abgleitens regiert 

 wird. Eine solche Vorrichtung eignet sich in erster Linie zum Transportieren von Blochen 

 und Drehungen. Die Drahtseilrieeen haben bis jetzt weniger in der Forstwirtschaft, als 

 vielmehr in verschiedenen technischen Gewerben Verwendung gefunden. 



§ 13. Die Holztrift oder Holzschwemme. 



Unter Holztrift verstellt man jene Transportmethode des Holzes 

 zu Wasser, bei welcher die einzelnen Holzstüoke in das Transjiort- 

 (Trift-) Wasser eingeworfen werden und in losem Zustande schwimmend 

 bis zum Ablagerungsplatze gelangen. 



Die eigentliche Heimat der Holztrift ist das Hnehgebirge, wo sie die große Ent- 

 fernung der Schlagorte zu den Verkaufsorten, verlninden mit der Ungunst der Terrain- 

 verhältnisse für die Anlage von Waldwegen, als die einzig mögliche Transportart er- 

 scheinen ließ Heutzutage ist jedoch die Anwendung der Holztrift auch im Hoch- 

 gebirge im Rückgänge, und zwar insbesondere dort, wo die Gefahren bei plötzlich ein- 

 tretendem Hochwasser sehr groll sind, die Instandsetzung der nötigen Bauten u. dgl. 

 sehr bedeutende Kosten erheischt, der Material- und Wertsverlust infolge der ungün- 

 stigen Beschaffenheit des Triftwassers ein sehr bedeutender ist und wo es oft nur zu- 

 lässig ist, kürzeres und geringwertiges Holz, Brenn- und Kohlholz, zu transportieren, 

 während das im Preise bedeutend höher stehende Nutzholz, insbesondere Bloch- und 

 Bauholz, gar nicht oder doch höchstens nur in kurzen Dimensionen transportaljel ist. 

 In solchen Hochgebirgsgegenden jedoch, wo bei weiter If ansportdistanz noch bessere 

 Triftwässer zur Verfügunir stehen welche die Lieferung aller gangbaren Nutzholzsortimente 

 gestatten und wo der Materialverlust anderseits ein geringer ist, bleibt die Trift auch 

 für die Zukunft ein hervorragendes Transportmittel, 



Im Hügel- und Flacldande findet die Trift nur mehr in besonders günstigen 

 Fällen statt, wo sich nämlich ihre Anwendung doch noch vorteilhafter als der Land- 

 transport stellt. Dagegen wird in diesen Gegenden bei Vorhandensein größerer Wasser- 

 läufe die eigentliche Holzflößerei in großem Umfange betrieben. 



Man unterscheidet bei dem Triften die wilde Trift, wenn das Trift- 

 wasser ohne besondere Vorkehruno en zur Holztrift benützt werden kann, 

 was bei an und für sich genügend wasserreichen Gerinnen oder bei 

 weniger wasserreichen dann der Fall ist, wenn die Trift zur Zeit der 

 Schneeschmelze, d. i. im Frühjahre vorgenommen wird; ferner die künst- 

 liche Trift, wenn behufs Bewässerung der TriftstraBe, beziehungsweise 

 zur ErmöglichuQg der Trift auf derselben, besondere Vorkehrungen durch 

 Errichtung von Bauten getroffen werden müssen. 



Jedes Triftwasser soll von vornherein gewisse Eigenschaften be- 

 sitzen, ohne welche alle künstlichen Eingriffe nutzlos oder in manchen 



