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mäßig aber schmalen Rahmen vor, an dessen beiden Enden je ein 

 Schemel (f, cj) zur Befestigung der zu verschneidenden Bloche ange- 

 bracht ist. Soll nun ein Bloch zerschnitten werden, so muß, da sich der 

 Gatterrahineii mit dem Sägeblatt immer auf derselben Stelle auf- und 

 niederbewegt, der Wagen mit dem Bloche beweglich sein und , zuge- 

 schoben" werden können. Zu diesem Zwecke besitzt der Blochwagen ge- 

 wöhnlich kleine Räder, welche die Fortbewe^^ung desselben auf ganz 

 hölzernen oder mit Eisenblech beschlagenen Holzschienen zwischen dem 

 Gatterrahmen hindui'ch ermöglichen. 



Der Mechanismus für die Bewegung des Gatters und Bloch- 

 ist bei deu meisten Wassersägen kurz folgender: 



a) Bewegung des Gatterrahmens. An der Welle des Wasser- 

 rades, die von der Radstube in das eigentliche Sägegebäude hineinreiclit, 

 läuft in dem letzteren das sogenannte Kammrad (h), dessen Kranz durch 

 die aus Weißbuchenholz hergestellten Kämme oder Daumen gebildet 

 wird. Dieses große Kammrad greift in ein kleineres Kammrad (lij ein, 

 an dessen Welle in vertikaler Richtung unter dem Gatterrahmen eine 

 Kurl)el (i) angebracht ist, die durch die sogenannte Lenkstange 

 (k) mit dem unteren Riegel des Gatterrahmens in Verbindung steht. Die 

 Bewegung des Wasserrades teilt sich vorerst dem großen Kammrade, 

 dann dem kleinen Kammrade und mit diesem auch der Kurbel mit, 

 welche die Lenkstange samt dem Gatterrahmen beständig auf- und nieder- 

 hebt. Der Schnitt geschieht beim Niedergange der Säge, weshalb die 

 Sägezähne mit ihrer steilen Seite nach unten tiekehrt sind (einseitig 

 wirkende Säge). Zur Herbeiführung einer möglichst gleichföi'migen 

 Bewegung und demgemäß auch eines bes.seren Sägeschnittes sitzt an der 

 Welle des kleinen Kammrades oft noch ein massives und womöglich 

 eisernes Schwungrad (// 



h) Bewegung des Klotzwagens. Dieselbe verfolgt den Zweck, das 

 auf dem Wagen befestigte Bloch bei jedem Schnitt der Säge soviel zu- 

 zuschieben, als diese während eines Niederganges zu dtirchschneiden ver- 

 mag, also vim die Schnittiete Diese Zuschiebung vollzieht sich bei jedes- 

 maligem Hinaufganye (Leergange) der Säge und wird durch den Gatter- 

 rahmen selbst hervorgerufen. Zu diesem Ende dient ein Winkelhebel 

 (mm), dessen Drehpunkt auf einer im Sägegebäude befestigten horizon- 

 talen Achse ('li) liegt und dessen langer Arm mit dem oberen Gatter- 

 riegel verbunden ist. Der kurze Arm dieses Hebels steht mit einer 

 Schubstange (<>) in Verbindung, die in ein gezähntes eisernes Rad, das 

 sogenannte Sperrad (jO eingreift und dasselbe bei jedem Aufhube der 

 Säge um einen Zahn weiter bewegt. Die so hervorgerufene Bewegung 

 des Sperrades teilt sich noch drei weiteren mit Holzkämmen versehenen 

 Triebrädern (q, r, s) mit, deren letztes in den auf der unteren Seite 

 des Klotzwagens befestigten Zahnbalken (t) (mit Hainbuchenkämmen) 

 eingreift und auf diese Weise den Klotzwagen ruckweise immer um einen 

 Zahn fortbewegt.*) 



Der Gatterrahmen, der Klotzwagen und der Mechanismus für die 

 Bewegung des Gatters sind in dem als einfacher Holzbau aufgeführten 

 Sägegebäude untergebracht. In dem letzteren ist eine untere und 

 obere Etage zu unterscheiden, wobei die erstere für den Antriebs- 

 mechanismus des Sägeblattes und als Auffangungs- und Aufbewahrungs- 



*) In manchen besseren Waldsägemühlen werden unter Zuhilfenalime der Wasser- 

 kraft auch die Klötzer aufgezogen; eine diesbezügliche Einrichtung bezeichnet man als 

 Klotz- oder Bloehaufzug. 



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