A SCIENTIFIC FRENCH READER. 



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La construction du pont Washington nous offre un nouvel 

 example de 1'utilisation de 1'acier a la construction des 

 grands ouvrages d'art. C'est grace a Pemploi de ce metal 

 que 1'on a pu augmenter dans une grande proportion la portee 

 des viaducs ; il a, en effet, une resistance superieure a celle 5 

 du fer a poids egal. 



Les Americains ont construit avec ce metal des ouvrages 

 fort remarquables, parmi lesquels il convient de citer le pont 

 suspendu de 1'East River, qui a coute 27 millions de francs 

 etdont la longueur totale est de 770 metres, non compris 10 

 les rampes d'acces. II comprend une travee fluviale de 486 



FIG. 75. Pont de 860 metres de ported projete' 4 New -York. 



metres de longueur, et le tablier se trouve a 26 metres au- 

 dessus des basses eaux. 



On projette un ouvrage qui depassera tout ce qui a etc 

 fait jusqu'ici, meme le pont du Forth 1 inauguree en 1890 et 15 

 dont les travees mesurent 500 metres; nous voulons parler 

 d'un autre pont suspendu sur le fleuve Hudson, a New-York. 



La Fig. 75 en donne une vue perspective : il aurait une 

 travee centrale de 860 metres de longueur. Le tablier, qui 

 supporterait six voies ferrees, serait suspendu a quatre cables -o 

 d'acier de i m ,2o de diametre ; il serait a 45 metres au-dessus 

 du niveau du fleuve, et les tours-supports des cables attein- 

 draient une hauteur de 150 metres. La longueur totale de 

 ce pont colossal serait de 1950 metres et la depense est 

 evaluee a 80 millions de francs. Si Ton se reporte a cin- 25 

 quante ans en arriere, epoque a laquelle fut construit le 



