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pour les ofliciers et les corps d'élite, et il serait à désirer 

 iiue tous les chevaux militaires lussent de ce genre, avec 

 des qualités différentes pour tous les services. C'est pour 

 l'État une triste ressource que l'achat de chevaux de trou- 

 pes en pays étrangers; elle n'est pas toujours possible, et 

 dès lors il est réduit à employer contre l'agriculture, le 

 commerce, le droit de propriété, des mesures qui ne sont 

 pas toujours praticables. Dans cette extrémité, le sort de 

 l'État peut être compromis, et pour conjurer de si grands 

 malheurs, celui-ci doit intervenir par toutes sortes de 

 moyens à la production des bons chevaux de selle. C'est 

 pour atteindre ce but que, dans les États autrichiens, la di- 

 rection des haras est dans les mêmes mains que celle des 

 remontes, et plusieurs fois la môme mesure a été proposée 

 pour la France. » 



L'auteur croit que c'est la bonne administration de ces 

 haras militaires de l'Autriche, qui en 1820, lors de l'expé- 

 dition de Naples, mit cette puissance en mesure de s'en- 

 gager à fournir 60 mille chevaux immédiatement. 



L'auteur en insistant sur le bon effet que les courses de 

 chevaux pouvaient avoir en France pour l'amélioration 

 des races, cite ce passage de l'ouvrage de M. Huzard fils. 



« Tous les carrossiers, tous les chevaux des innombra- 

 bles diligences en Angleterre, ceux des fiacres, ceux de 

 toutes les postes dont on trouve souvent plusieurs établis- 

 sements distincts pour chaque localité de postes, à cause 

 du libre exercice de cette profession , sont tous d'une 

 tournure convenable pour la cavalerie, et ils sortent tous 

 de cette race anglaise améliorée, dont les chevaux de 

 course forment pour ainsi dire la tête. " 



Après ces citations, nous ne pouvons mieux faire pour 

 jeter du jour sur l'état de la production du cheval en 



