74 PARTE PRIMA — SEZIONE SECONDA 



ménte al confronto di queste due cifre , sembrerebbe che dai 

 proprietarii di fondi in Italia si fruisse di un vantaggio. Ma è 

 ben lungi dall'essere cosi; la qual cosa chiara apparisce insti- 

 tuendosi il calcolo colle debite proporzioni. Ed in vero in tutta 

 Italia sono coltivate 14 milioni ettare, precisamente come nel- 

 l'Inghilterra propriamente detta. In questo paese, come già ab- 

 biamo dimostrato, si spendono a tal titolo franchi 720 mihoni, 

 mentre in tutta ItaUa questa spesa ascende ad 1 miliardo e 350 

 mihoni; vale a dire sono franchi 630 milioni di più, òhe si 

 spendono in Italia per coltivare la stessa superfìcie di terréno (1). 



Egh è certo, che non vi ha capitale che torni verso la terra, 

 da cui si è ricavato, più direttamente e più pì^ontaitìente di 

 quello che consistè nella rimanenza dei prodotti, iiòpò coperte 

 le spese della precedeiite coltivazióne e la rendita dei éapitali 

 già investiti nel fondo. Quale immensa sómma dì danaro de- 

 v'essere stata in questo sollécito ihodò impiegata a profittò del- 

 l'agricoltura in Inghilterra , che seppe annualmente fare iahtà 

 economia nelle spese di mano d'opera! Si restririgatiò piire i 

 computi in un periodo di soli venti od anche quindici anni'; ifi& 

 il risultamento sarà pur sempre quello, che grandi èàpìtàli af- 

 fluirono anche con questo mezzo verso V agricoltura di quel 

 paese. 



Per provare la seconda proposizione, riferentèsi alla ifòSàdi- 

 zione dell'agricoltore che non risente un vero beneficio per il 



(1) Giova avvertire per maggior chiarezza che i franchi 45 che si spendono per 

 mercede nell'Italia complessivamente presa, sono la media della spesa calcolala 

 per ogni etiara e su tutta la supertìcie territoriale coltivata ed incolta^ come 

 risuUa dal Prospetto generale: ma effettivamente si deve restringere la spesa 

 totale delle mercedi alla quantità di ettare coltivate che sono 14 milioni. — 

 Lo stesso è dell'alta Italia e della Francia nei rapporti di cui qui si parla. 



