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den meisten argentinischen Bahnen gehen weit auseinander. Ein 

 bedeutender argentinischer Nationalökonom, Lopez Mafian 1 ), ist 

 der Ansicht, daß der sogenannte „parabolische Tarif" volkswirt- 

 schaftlich nachteilig wirke, indem er die natürlichen Vorzüge der 

 besseren Lage illusorisch mache, eine ungesunde Ausdehnung der 

 Anbauflächen und zugleich damit eine anormale Bevölkerungsver- 

 teilung und eine unnatürliche Gestaltung der Boden- und Pachtpreise 

 zur Folge habe. ,,In seiner Wirkung auf die Gesamtproduktion be- 

 trachtet legt der parabolische Tarif dem größeren Teile der nationalen 

 Produktion, der in den der Küste nahe gelegenen Ackerbaugebieten 

 erzeugt wird, eine Steuer unter dem Vorwand auf, den Anreiz für 

 den sporadischen Ackerbau in entlegeneren Regionen zu geben 2 )." 

 Man an meint offenbar, durch das Heranziehen entfernter Gebiete 

 mit höheren Transportkosten einerseits und durch das Abwälzen eines 

 Teiles der letzteren auf die verkehrsgünstig gelegenen Produktions- 

 gebiete andererseits entstehe ein höherer Gesamtpreis für das argen- 

 tinische Getreide, der seine weltwirtschaftliche Konkurrenzfähigkeit 

 nachteilig beeinflusse. Ihm schwebt als Ideal eine Organisation der 

 argentinischen Landwirtschaft vor, wie wir sie in den Thünenschen 

 Kreisen formuliert finden, wo die Kultur des Bodens, ,,wenn die 

 Wirtschaft auf Korn verkauf begründet ist", in einer gewissen Ent- 

 fernung von der Zentralstadt (die in unserem Falle mit dem Ausfuhr- 

 hafen identisch ist) aufzuhören hat, um der Viehzucht Platz zu machen, 

 deren Produkte im Verhältnis zu ihrem Werte geringere Transport- 

 kosten erfordern als das Getreide oder aber weitgehend den Transport 

 entbehren können, indem das lebende Vieh getrieben wird. Er über- 

 sieht aber in diesem Zusammenhang völlig, wie sehr es im Interesse 

 der argentinischen Volkswirtschaft und der kulturellen Weiter- 

 entwicklung des Landes überhaupt liegt, daß das natürliche Monopol 

 der küstennahen Landesteile auf Bodenkultur und Getreideproduktion 

 durch die differentielle Frachttarif ierung künstlich durchbrochen 

 wird. Denn nur der Ackerbau ermöglicht dichtere Besiedelung 

 und intensivere Bodennutzung, nur auf der Basis des Ackerbaus ist 

 die Ausdehnung innerer Kolonisation mit all ihren günstigen Nach- 

 wirkungen auch auf meeresferne Landesteile möglich. Die natürliche 

 Gunst der Lage zum Absatzmarkt wird auch durch die weitgehende 

 Tarifstaffelung und die sich daraus ergebende relativ höhere Belastung 



x ) a. a. O., S. 23 ff. 



a ) Man an a. a. O., S. 25. 



