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Die Südbahn (Buenos Aires Great Southern R. C.) ist nach 

 der Länge ihrer Schienenwege die bedeutendste Bahn des Landes. 

 Ihr Einflußgebiet umfaßt den ganzen Süden und Südosten der Pro- 

 vinz Buenos Aires, wo sie eine fast uneingeschränkte Monopolstellung 

 einnimmt. Ihre Hauptlinie verbindet die beiden Häfen Buenos Aires 

 und Bahia Bianca, daneben laufen zahlreiche Parallelrouten durch 

 alle wichtigeren Agrargebiete des Südens und Ostens der Provinz. 

 Nur in seinem westlichsten Teil wird ihr System in nord-südlicher 

 Richtung von der Konkurrenzlinie der französischen Rosario-Puerto- 

 Belgrano-Bahn durchkreuzt, die von Norden kommend auf den öst- 

 lich von Bahia Bianca an der gleichen Bucht gelegenen Hafen Belgrano 

 zuläuft. Abgesondert von dem zusammenhängenden Hauptverkehrs- 

 gebiet der Bahn erstreckt sich von Bahia Bianca ausgehend eine 

 Nebenlinie westwärts in die Talgebiete des Rio Colorado und Rio 

 Negro, welche für die wirtschaftliche Entwicklung der Territorien Rio 

 Negro und Neuquen von entscheidender Bedeutung sein wird. Die 

 Bahngesellschaft führt am oberen Rio Negro wie am Neuquenflusse 

 im Auftrag der Regierung umfangreiche Bewässerungsanlagen aus, 

 denen bereits heute eine Anzahl von Ackerbaukolonien ihr Gedeihen 

 verdanken 1 ). Die Südbahn kontrolliert allein die zwischen Buenos 

 Aires und Bahia Bianca gelegenen Häfen der atlantischen Küste: 

 La Plata, Mar del Plata und Necochea. Ihr Einfluß auf den Hafen 

 Buenos Aires, vor allem aber auf Bahia Bianca ist sehr bedeutend. 



Hirst. 2 ) charakterisiert ihre Stellung folgendermaßen: „It has 

 the great advantage over all competitors in serving nothing but 

 rieh country, and practically all its points are within 200 miles of 

 the ports of Buenos Aires or Bahia Bianca." Bei Bahia Bianca hat 

 sich die Bahn in dem Hafen „Ingeniero White" umfangreiche eigene 

 Dock-, Kai- und Elevatorenanlagen geschaffen, hier ist der Um- 

 schlagplatz der gesamten Getreideernte der südlichen Provinz Buenos 



*) Erwähnenswert ist unter diesen vor allem die am oberen Rio Negro 

 gelegene ,,Colonia General Roca" mit einer bewässerbaren Anbaufläche von 

 24380 ha. Mit Hilfe künstlicher Bewässerung werden dem Sande des Rio Negro- 

 tales jährlich reicher werdende Ernten an Weizen, Wein, Klee und Früchten 

 aller Art abgewonnen. Die Entwicklungsmöglichkeiten der nordpatagonischen 

 Talgebiete können nicht hoch genug angeschlagen werden. Das bewässerungs- 

 fähige Land des Rio Negrotales wird allein auf 3400000 ha veranschlagt. Damit 

 ergeben sich auch für die zukünftige Entwicklung des Verkehrs der Rio Negro- 

 talbahn die günstigsten Perspektiven. (Vgl. hierzu M. Alemann, Am Rio Negro, 

 Berlin 1907.) 



2 ) W. A. Hirst, Argentina, London 1911, S. 183. 



