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sprechend dem größeren Viehreichtum der südlichen Hälfte der Haupt- 

 landwirtschaftszone überwiegen in ihrem Frachtverkehr, wie bei der 

 Südbahn, neben der Weizen- und Maisbeförderung vor allem die Trans- 

 porte von lebendem Vieh . Die Bahn arbeitete im Durchschnitt des Jahr- 

 zehnts 1906/15 mit einem jährlichen Reingewinn v^n 1323000 Pfd. Sterl. 



Die Hauptlinie der Pazifikbahn (Buenos Aires and Pacific 

 R. C.) durchquert in westlicher Richtung die ganze mittelargentinische 

 Zentralebene von Buenos Aires bis Mendoza in einer Strecke von 

 1035 km. Diese Hauptlinie ist wiederum von einer Anzahl Parallel- 

 linien beiderseits begleitet, die der Bahn eine eigene gürtelförmige 

 Verkehrszone schaffen, deren Durchmesser sich außerhalb der eigent- 

 lichen Landwirtschaftszone, in den Provinzen San Luis und Mendoza 

 ständig verbreitert. Gerade die Pazifikbahn hat es verstanden, in 

 großzügiger Weise durch Angliederung von Anschlußbahnen ihre 

 Einflußzone zu erweitern und abzurunden. Dies geschah besonders 

 durch den Ankauf der ,,Bahia Bianca y Nor-Oeste"-Bahn im Jahre 

 1904, sowie durch die 1907 erfolgte Angliederung der ,, Großen Argen- 

 tinischen Westbahn". Durch die letztere bekam die Pazifikbahn 

 alle in den westlichen Weinprovinzen vorhandenen Strecken in ihre 

 Hand, durch die erstere sicherte sie sich einen festen Einfluß auch auf 

 den wichtigen Getreideausfuhrhafen des Südens, Bahia Bianca. 

 Wie die Südbahn hat sich auch die Pazifikbahn bei Bahia Bianca 

 einen eigenen Hafen geschaffen, Puerto Galvan, der lediglich der Ver- 

 schiffung der von ihr herbeigeschafften Getreidemassen dient und 

 mit modernsten technischen Mitteln ausgestattet ist. Neuerdings 

 hat die Bahn ihr Netz durch den Bau einer Linie von Bahia Bianca 

 nach Carmen de Patagones, einem Hafen am unteren Rio Negro, 

 südwärts ausgedehnt. 



Die Pazifikbahn dient in ausgesprochener Weise der Erschließung 

 und Küsten Verbindung der westlichen Provinzen Mendoza und San 

 Juan. Da in diesen Gebieten der Weinanbau den bedeutendsten Teil 

 der Bodenbearbeitung ausmacht 1 ), zieht auch die Bahn neben dem 

 Weizen- und Viehtransport aus der Beförderung von Weinbauerzeug- 

 nissen ihre Haupteinnahme. 



x ) Die mit Wein bebaute Fläche betrug im Jahre 1915 in der Provinz 

 Mendoza 73000 ha, in der Provinz San Juan 22000 ha, daneben waren in Mendoza 

 nur 48000 ha mit Körnerfrüchten bestellt. Die gesamte Weinerzeugung Argen- 

 tiniens betrug 191 6: 4 51 5 2 16 hl, davon wurden in Mendoza 3607809, in San 

 Juan 741866 hl gewonnen. (Estadistica Agricola 1916/17, S. 99.) 



