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Die Rentabilität der argentinischen Bahnen ist eng mit dem 

 Gedeihen der Landwirtschaft verknüpft. Es liegt in dem unmittel- 

 baren Interesse der Bahngesellschaften, daß Besiedelung und land- 

 wirtschaftliche Produktion in den von ihren Linien durchkreuzten 

 Gebieten ständig zunehmen. So ist es erklärlich, daß die Bahn- 

 linien auch zu positiven Maßnahmen zur Förderung der Land- 

 wirtschaft übergegangen sind. Diese umfassen sowohl auf die 

 Besiedelung bisher noch nicht landwirtschaftlich benutzten Landes 

 gerichtete, also rein kolonisatorische Bestrebungen, als auch solche, 

 die eine ergiebigere Bewirtschaftung schon dem Ackerbau dienenden 

 Landes bezwecken 1 ). Was die ersteren Maßnahmen anbetrifft, so 

 ist bereits der Kolonisationstätigkeit besonders der Zentralargentini- 

 schen Bahn Erwähnung getan worden. In der Gegenwart wird 

 das Kolonisationsgeschäft von allen großen Linien eifrig betrieben. 

 Die Bahnen verfügen alle über umfangreiche Ländereien, für die 

 sie neue Ansiedler zu gewinnen suchen. Die Vorzüge der Eisenbahn- 

 ländereien werden reklamemäßig angepriesen, Wanderausstellungen 

 der auf ihnen erzeugten Produkte veranstaltet. Daneben arbeiten 

 die Bahnen mit den staatlichen Behörden in der Beratung und Unter- 

 richtung der Landwirte zusammen. Dem Ackerbauministerium 

 werden von diesem ausgestattete Unterrichtszüge, die von staatlichen 

 Ackerbauingenieuren begleitet sind, zu ermäßigten Sätzen zur Ver- 

 fügung gestellt. Die Bahnen sorgen durch ihre Beamten mit für die 

 Benachrichtigung der in den von diesen Zügen berührten Gegenden 

 ansässigen Kolonisten. Auch betreiben manche Gesellschaften eigene 

 Versuchs- und Mustergüter. 



Für die Erschließung neuer Produktioi^sgebiete kommt endlich 

 die Anlage großer Bewässerungsanlagen in Betracht. Außer 

 umfangreichen Anlagen, welche die Zentralargentinische Bahn im 

 Tal des Rfo Primero in der Provinz Cördoba ausgeführt hat, sind in 

 neuerer Zeit vor allem die Bewässerungswerke der Südbahn im Rio 

 Negrotal bemerkenswert. Durch diese werden neue landwirtschaft- 

 liche Produktionsmöglichkeiten in einem entwicklungsfähigen Gebiet 

 geschaffen, das sich wegen seines Klimas ganz besonders zur An- 

 siedlung germanischer Einwanderer eignet. 



■*) Die ganz ähnlichen Bestrebungen und Maßnahmen der nordamerikani- 

 schen Eisenbahngesellschaften schildert Wem ecke, Die amerikanischen Eisen- 

 bahnen als Förderer der Landwirtschaft. (Jahrbuch für Verkehrswissenschaften, 

 1913, S. 449 ff.) 



