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legt worden ist. Der Warrant selbst kann indossiert werden. 

 Besorgt die Lagerhausverwaltung selbst den Verkauf, be- 

 rechnet sie sich dafür nur eine Kommissionsgebühr von i ^o. 

 Es ist aber nicht nötig, das in den Häfen anlangende Getreide 

 erst in die Lagerhäuser zu verbringen. Man kann es auch 

 direkt in die Schiffe verladen. Zu dem Zwecke sind die Bahn- 

 schienen direkt an die Anlagestellen der Schiffe geführt und 

 Dampfkräne besorgen die Ueberladung der Ware von den 

 Eisenbahnwagen in die Schiffe. Andere Anlagestellen sind so 

 eingerichtet, dass die Schiffe an grosse Molen gelegt werden, 

 an deren andere Seite die kleineren Schlepper anlegen. Durch 

 Dampfkräne auf den Molen werden die Waren dann von 

 Schleppern auf die Seeschiffe umgeladen. Braila besitzt zwar 

 nur 3 solcher Dampfkräne, doch sind diese von allerneuester 

 Konstruktion und können täglich 7000 t umladen. Das Haupt- 

 verdienst um die Anlage der Speicher und Kräne in Braila 

 und Galatz trifft den Ingenieur Schlawe, der von der rumäni- 

 schen Regierung im Jahre 1873 zum Studium der dortigen 

 Speicher- und Verladeeinrichtungen nach Amerika gesandt 

 w'urde. Die Hafenanlagen von Braila erweisen sich schon 

 jetzt als zu klein, doch hofft man dem Platz eine Erleichterung 

 verschaffen zu können, sobald nur erst die Anlagen in Con- 

 stanza fertiggestellt sein werden, sodass die Anlagen in Braila 

 dann den an sie zu stellenden Anforderungen wohl wieder 

 genügen werden. Da die Speichereinrichtungen den Ein- 

 lagerern auch grosse Vorteile auf dem Gebiete der Kredit- 

 gewährung zu bieten vermögen, plant die Regierung ihre An- 

 lage, wenn auch natürlich in kleineren Massen, womöglich 

 an allen Eisenbahn- und Flusstationen, um diese Vorteile 

 auch den Landwirten zugänglich zu machen. Die Regierung- 

 hofft damit den Auswüchsen des ländlichen Kreditwesens 

 begegnen zu können und zugleich die Landwirte in die Lage 

 zu versetzen, mit dem Absatz ihres Getreides den günstigsten 

 Zeitpunkt abwarten zu können. 



Die neuen Anlagen in Constanza, die aus diesem Platz 

 einen allen modernen Anforderungen entsprechenden Handels- 

 hafen machen sollen, sind, wie schon mehrfach erwähnt wurde, 



