132 A TRAVERS L'ALLEMAGNE HIPPIQUE 



tation que je pus augmenter en 1910, grâce 

 aux indications du lieutenant prince ^von 

 Thurn u. Taxis pour les chevaux d'attelage et 

 du capitaine Graf Westphallen pour les chevaux 

 de selle. Car ces deux officiers, détachés de leurs 

 corps, sont sous les ordres du lieutenant- 

 colonel vice-grand écuyer von Esebeck, lequel 

 lui-même a comme supérieur à la cour \Oher- 

 stallmeister (grand écuyer) baron von Reichach. 

 Seuls, les trois premiers officiers s'occupent 

 effectivement du Marstall et assurent un ser- 

 vice plutôt compliqué. 



Ce service est assez dur pour le personnel 

 du Marstall, car les chevaux ne « moisissent » 

 pas à l'écurie. On s'en sert sans plus de ména- 

 gements que de vulgaires fiacres. Ils ne s'en 

 portent que mieux d'ailleurs, bien que beau- 

 coup soient fatigués dans leurs boulets. Une 

 cinquantaine de voitures sortent tous les jours 

 pour les services de la cour. Si les chevaux 

 travaillent, les cochers en font autant. 11 n'y a 

 point de sinécures au Marstall. Chaque cocher 

 a sa paire de chevaux à panser et à exercer. Il 

 lave sa voiture et fait ses harnais. Quatre paires 

 de chevaux forment un Zug dont le plus ancien 



