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Tulas , der am meisten vorgeschobene Posten des mittel- 

 russisehen Indiistriebezirkes, liegt immerhin erst in den Grenz- 

 gebieten der schwarzen Erde. Dagegen ist die weit im Süden 

 angesiedelte Montanindustrie des Dnjepr-Donezbeckens aller- 

 modernsten Ursprungs; ausländisches Kapital hat erst in den 

 achtziger Jahren ausländische Vorarbeiter und nordrussische 

 Arbeiter in die bis dahin durchaus ungewerbliche Steppe des 

 Südens gerufen. 



Im Norden wird der mittelrussische Industriebezirk be- 

 grenzt durch die unermefslichen Wälder, welche sich vom 

 nördlichen Ufer der Wolga bis zu der polaren Tundra und 

 den Grenzen der Vegetation erstrecken. Allzu grofse Kargheit 

 der Natur und Strenge des Klimas verhindern hier den 

 wirtschaftlichen Aufschwung; noch heute lebt hier der Mensch 

 der ursprünglichen Beschäftigung eines Fischer- und Jäger- 

 lebens. Vor Zeiten gehörte der Industriebezirk selber dem 

 Waldgebiete an ; noch gegenwärtig sind 32 "o seiner (Ober- 

 fläche mit Wald bedeckt. Ja, der Wald war für das Auf- 

 kommen der modernen Fabrikbetriebe notwendige Voraus- 

 setzung; er lieferte, beim Mangel an Steinkohle, lange Zeit 

 die Heizung der Dampfkessel ; erst heute wird das Holz durch 

 einen weit intensiveren Brennstoff, das kaspische Naphtha, er- 

 setzt; aus den undichten Schiffen aussickernd, überdeckt es 

 die Wolga vielfach mit einer schillernden Petroleumhaut. 



Als Übergang zwischen der kulturfeindlichen Armut des 

 Nordens und der landwirtschaftlichen Fülle des Südens wies 

 der mittelrussische Bezirk seine Bevölkerung von vornherein 

 auf das Gewerbe. Aber das Gewerbe, soweit es nicht für 

 den Eigenverbrauch, sondern für den Verkauf arbeitet, er- 

 fordert den Verkehr, und dieser ist in unentwickelten Ver- 

 hältnissen vorwiegend Wasserverkehr ^ Auch in dieser Hin- 

 sicht war der geschilderte Bezirk durch seine natürliche Lage 



' Auch für das deutsche Mittelalter hat bekanntlich der Wasser- 

 verkehr die weit überwiegende Bedeutung, vergl. z. B. Lamprecht, 

 Deutsches Wirtschaftsleben im Mittelalter. Leipzig l!^9i"). P>;uid II, 

 S. 249. 



