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denen ein jedes etliche Tausend Arbeiter beschäftigt. Dieser 

 Aufschwung hat zwei Ursachen, eine örtliche und eine allgemeine. 

 In erster Hinsicht kommt die Herstellung einer Eisenbahn- 

 verbindung zwischen den Kohlenbecken und den Erzlagern 

 von Krivoi-Rog in Betracht, welche 1882 erfolgte. Daneben 

 aber gab einen entscheidenden Anstofs die allgemeine 

 Handelspolitik der a c h t z i g e r J a li r e , welche in der 

 zweiten Hälfte des Jahrzehnts die Einfuhr von Eisenbahn- 

 material nach Rufsland geradezu unmöglich machte. Es wäre 

 doktrinär, diesen ursächlichen Zusammenhang zu leugnen. 



Insbesondere wurde durch das russische Prohibitivsystem 

 Belgien getroffen, welches 1870 noch für 22 Millionen fr., 

 dagegen 1884 für nicht mehr 8 Mill. fr. nach Rufsland aus- 

 führte. Belgien besafs nicht wie Deutschland , welches 

 ebenfalls schwer geschädigt wurde, einen immerhin leidlich 

 grofsen heimischen Markt; gemäfs einer gewissen Vornehmheit 

 der belgischen Handelswelt konnte es nicht durch weitherzigste 

 Kreditgewährung den Kampf mit dem russischen Schutzzoll 

 aufnehmen, wie dies Deutschland vielfach gethan hat. Während 

 in Deutschland das in einer Industrie unbeschäftigte Kapital 

 bei dem allgemeinen Aufschwung leicht einer andern Industrie 

 zuflofs , war Belgien im Besitz" grofser, Anlage suchender 

 Montankapitalien. Daher strömte belgisches Kapital seit der 

 zweiten Hälfte der achtziger Jahre massenhaft nach 

 Südrufsland. Voran ging die bekannte Gesellschaft 

 Kockerill von Seraing mit der Anlage eines Eisen- und 

 Stahlwerkes bei dem am Dnjepr-Flusse zwischen Ekaterinoslaw 

 und Krivoi-Rog gelegenen Dorfe Kamen skoje. 



Neben dem belgischen Kapital hat sich besonders Frank- 

 reich für die südrussische Eisenindustrie interessiert, während 

 das englische Kapital verhältnismäfsig fern blieb ^ 



^ So Berieht des englischen Konsuls in Taganrok 1898, S. 4. 

 Finanzbote 1897, Nr. 17. Auch das deutsche Kapital hat sich wenig 

 beteiligt. Mir ist nur bekannt, dafs die Duisburger Maschinenbau- 

 Aktiengesesellschaft, vormals Bechern & Keetman, in Lugansk eine 



