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von Berlin nach Osten oder Westen ausfahrend, den Pacific 

 erreichen. (Petersburg— Pecking auf 14 Tage veranschlagt.) 

 Schon ist es kein phantastischer Traum mehr, ein gesamtasia- 

 tisches Eisenbahnsystem, und dieses verbunden mit dem 

 europäischen, zu denken. Rufslands Kräfte allein sind dieser 

 riesigen Aufgabe nicht gewachsen ; es liegt aber in russischem 

 Interesse, türkische Bahnen lieber in deutschen und französischen 

 als in englischen Händen zu sehen. 



Ihren angemessenen Ausdruck fand diese Interessen- 

 gemeinschaft in dem deutsch-russischen Handels- 

 vertrage von 1894. Dieser Vertrag war zunächst ein 

 Vorgang von Aveitreichender wirtschaftlicher Bedeutung, ein 

 legitimes Geschäft, bei dem beide Parteien ihren Vorteil fanden. 

 Dafs letzteres thatsächlich der Fall war, darüber läfst die 

 beiderseitige Handelsstatistik keinen Zweifel. Übrigens haben 

 die Zollherabsetzungen, welche Rufsland im Handelsvertrag 

 gewährte, trotz ihrer unzweifelhaften Vorteile für die deutsche 

 Ausfuhr^ die russische Industrie keineswegs geschädigt; denn 

 die gewaltigste Woge russischen Industrieaufschwungs erhob 

 sich erst nach Abschlufs des Handelsvertrags. 



Sodann bedeutete der Handelsvertrag einen Schlag gegen 

 gewisse, auf beiden Seiten weit verbreitete volkswirtschaftliche 

 Irrtümer. 



Beide Nationen sahen sich durch die Macht der That- 

 sachen darauf hingewiesen, dafs die Vorstellung der wirtschaft- 

 lichen „Unabhängigkeit vom Auslande" heute veraltet ist, dafs 

 es sich vielmehr um eine wachsende Verflechtung der Volks- 

 wirtschaften handelt, und dafs das Wohl des Nachbarn mit 

 dem eignen verträglich ist. 



In letzter Linie hatte der deutsch-russische Handelsvertrag 

 von 1894 eine weitreichende politische Bedeutung, wie über- 

 haupt die grofsen Ereignisse auf dem Gebiete der Handels- 

 politik mehr als einmal solche gehabt haben. Ich erinnere 

 an den berühmten Handelsvertrag mit Napoleon III., durch 

 welchen Bismarck das „Los von Österreich" einleitete. 



* Vgl. die Äufserungen zahlreicher deutscher Handelskaiiunorn. 



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