18 Meereskunde. 



wir nach Osten den Anblick auf die hinterindische 

 Halbinsel, wo nach einem niedrigen mit Mangroven 

 besetzten Küstenland und einem Flachland mit Kultur- 

 zone das dichtbewaldete Gebirge in regelmäßigen 

 Formen ansteigt. Im Westen blickten wir auf das Meer, 

 dessen Horizont in die gleiche Höhe unserer Augen 

 gerückt war und welches bei der senkrecht stehenden 

 Sonne wie ein Opal glitzerte und schimmerte. Unter uns 

 aber, über 800 m tiefer, über den Urwald hinweg, sahen 

 wir den belebten Hafen und die malerischen Dschunken 

 der Chinesen. Zwischen Berg und Stadt schiebt sich 

 als Übergang von der Villenstadt zum Urwald der Bo- 

 tanische Garten ein, dessen wohlgepflegte Gewächse die 

 volle Formenpracht der Tropen bewundern lassen. 



Die Straße vonMalakka, zwischen Sumatra 

 und Hinterindien gelegen, bietet meteorologisch sehr 

 viel des Interessanten. Die unregelmäßige Erwärmung 

 des Landes und des Wassers ruft häufige Wirbelwinde 

 hervor. So konnten wir nicht weniger als 7 Windhosen 

 zählen. Des Nachts entlädt der wasserdampfgesättigte 

 aufwärts steigende Luftstrom seine Elektrizität in stän- 

 digem Wetterleuchten und Blitzen. Nach einem Tage 

 erreichten wir Singapur, durch die enge Pforte 

 zwischen den Holländischen Inseln und dem englischen 

 Hinterindien. Schmal nur ist die Einfahrt. Die englische 

 Kolonie Singapur liegt an einer der günstigsten Stellen 

 der Erde, dort, wo der ganze Handel von Ostasien, von 

 den Sunda-Inseln, von Australien und der Südsee zu- 

 sammenströmt, um in die große Verkehrsader über 

 Colombo und das Rote Meer geleitet zu werden. So 

 ist Singapur ein Umschlaghafen, aber auch ein Durch- 

 gangshafen allerersten Ranges. Neben den Villen der 

 Europäer, neben den Festungswerken der Engländer 

 den engen Straßen der Chinesen und den als Wohnun- 



