10 Meereskunde. 



Ich bin einmal gefragt worden: Kann man denn 

 durch Aufpassen nicht das Minenlegen verhindern? 



Ich möchte auch an dieser Stelle daran erinnern, 

 wie unabsehbar groß die offene See ist. — Allein die 

 Verbindungslinie von Hornsriff (dort, wo die dänische 

 Küste beginnt) bis Terschelling (dort, wo die holländische 

 Küste nach Süden umbiegt) beträgt 175 sm = 320 km, 

 und in dunkler Nacht ist die See erst recht nicht zu über- 

 wachen, von Minen legenden U-Booten, die auch bei 

 hellichtem Tage unbeobachtet ihre Tätigkeit ausüben 

 können, ganz zu schweigen. 



Der Zweck der Minensuchflottillen läßt 

 sich kurz dahin zusammenfassen: nach feindlichen Minen- 

 sperren zu suchen, gefundene Sperren oder verseuchte 

 Seegebiete nach Ausdehnung und Richtung genau fest- 

 zustellen, Lücken in die Sperren zu brechen, die von 

 den größten Schiffen ohne Gefahr passiert werden kön- 

 nen, oder die gefundenen Sperren ganz fortzuräumen. 



Ferner fällt ihnen die Aufgabe zu, durch Vorweg- 

 fahren vor einem Verband von Kampfschiffen oder 

 U-Booten diese gegen die Minengefahr zu schützen, 

 und schießlich sollen sie die Seestraßen auf Minenfrei- 

 heit dauernd durch Stichfahrten nachprüfen. 



Diese Aufgaben erfordern Spezialfahrzeuge, die in- 

 folge geringen Tiefgangs nicht in dem Maße wie große 

 Schiffe durch Minen gefährdet werden und deren Ver- 

 lust durch Minentreffer weniger in die Wagschale fällt, 

 als der von großen Schiffen. 



Die Forderung nach geringem Tiefgang ist leider 

 durch viele andere Forderungen beschnitten und findet 

 ihre untere Grenze in der Seefähigkeit des Bootes. 

 Denn das Minensuchboot soll auf hoher See arbeiten, 

 muß Sturm und Wetter abreiten können und muß 



