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aufklärt und ihm Gelegenheit gibt, dem betreffenden 

 Bootskommandanten ein paar Liebenswürdigkeiten, 

 ebenfalls mit Flaggensignal, zu sagen. Bei Nacht hat 

 man es in solchem Falle auch vom Führerboot schon 

 grausig zu dem Boot hinübertönen hören durch das be- 

 liebte Sprachrohr, durch das dann am Ende der ein- 

 seitigen Unterhaltung ganz liebenswürdig von der an- 

 deren Seite zurückkam: „Wie befehlen bitte!" — da 

 diese wohl verstanden hatte, aber nicht gern verstehen 

 wollte. Wozu der Wind und die dunkle Nacht nicht 

 alles gut sind! 



Die Wirkungsweise des Geräts Verstehen wir am 

 besten, wenn wir in Gedanken auf einem der Minen- 

 suchboote mitfahren, das inmitten seiner Flottille einen 

 Streifen Nordseewasser mit Richtung auf Englands 

 Küste auf Minen abzusuchen hat: 



An Bord herrscht bei solch einer Minensuch- 

 fahrt bis auf das gleichmäßige Geräusch der stampfen- 

 den Maschine und die nötigen Kommandos auf der 

 Brücke eine gewisse Ruhe, die sich demjenigen, der das 

 Handwerk kennt, als das abwartende Schweigen mit ge- 

 spannten Nerven wohl verrät! Voraus von der Flottille, 

 oben unter den Wolken, kreuzt ein Luftschiff, das in 

 Richtung auf den Feind zu aufklärt. Zuweilen schert 

 auch mal ein Boot aus der Formation aus, um eine 

 treibende Mine, die in Sicht gekommen ist, abzuschießen; 

 sonst ist nur Himmel und Wasser zu sehen. 



Da plötzlich auf unserem Boote der laute Kom- 

 mandoruf: ,,M i n e n a 1 a r m !", und gleichzeitig ein 

 schriller langer Ton aus der Dampfsirene. — Was ist 

 geschehen? Die Suchleinen des Geräts haben am 

 Ankertau einer Mine Widerstand gefunden und zeigen 

 uns durch weitere Übertragung an, daß wir uns über 

 einem mit Minen belegten Gebiet befinden. 



