18 Meereskunde. 



Doch die Flaggensignale vom Führer- 

 boot mahnen an die Aufgabe und drängen trübe Ge- 

 danken in den Hintergrund. Die Signale bedeuten, daß 

 die gefundene Sperre geräumt werden 

 soll, und zum Anlauf sammeln die Boote zu ihrem 

 Führer, der sie über den unsichtbaren Feind weiter zu 

 neuem Kampfe führt. Vorläufig weiß jedermann nur das 

 eine: Dort eben hinter uns bezeichnen jetzt einige so- 

 fort ausgeworfene verankerte Bojen eine Stelle, wo 

 Minen liegen. — Stehen wir nun gerade auf dieser 

 Minensperre oder läuft sie quer hinter uns vorbei? 

 Sind es etwa nur einzelne Minen gewesen oder ist es 

 ein wahllos beworfenes verseuchtes Gebiet? Sind es 

 flache oder tiefe? 



Diese Fragen alle kann erst die weitere Arbeit be- 

 antworten; durch die Wasseroberfläche vermag das 

 Auge nicht zu dringen. 



Dieses Weiterherumfahren auf Minen mit dem vollen 

 Bewußtsein der Gefahr, das ist der Teil des Kampfes 

 unserer Minensuchboote, der an die Nerven die härte- 

 sten Anforderungen stellt. 



Ein bekannter Maler, der seine erste Fahrt auf einer 

 Minensuchflottille mitmachte, schildert das in seinem 

 Buch „Minensucher an die Front" so treffend, daß er 

 mir erlauben möge, die Stelle im Wortlaut anzuführen. 

 Er schreibt: ,,Das Bewußtsein, sich auf einem mit Minen 

 belegten Gebiet zu befinden, ist für den Neuling zuerst 

 verzweifelt ungemütlich. Man fühlt sich stark versucht 

 zu fragen: Erlauben Sie, wo ist die nächste Haltestelle? 

 Ich möchte gerne aussteigen. Ein ziemliches Kältegefühl 

 steigt den Rücken herauf bei dem Gedanken, der nächste 

 Augenblick kann dein letzter sein." — Soweit der Maler. 



Nun, der Heizer unten im doppelt luftdicht ver- 

 schlossenen Heizraum wird auch diesmal nicht gefragt, 



