HIS roi RE ni S ri CHES. 



tre France ei Angleterre, jamais ne se 1 

 •t aident l'un ei l'autre au bi • 

 » mit mer l'un .1 l'autre feurs pois» ns, quand I 

 •• gem< nr que les autres ; car, s'il- se gu< rroyoû ni , on n'auroit point de 

 « mai 



! : rme et la dimension des filets dont on us rt in- 



certaines. On ni' croit pas qu'on ail employé les filets .1 poche; te- que 

 semblerait pourtant annoncer le- nom de dragueurs donne* alors aux plus 

 grands bateaux normands. Comme nous ne voyons pas qu'Usaient jamais 

 i i lu- de Scanie , on pourrait en conclure qu'ils étoit ni exclus 

 :im de la forme de leurs filets; ear le ttantftrgarn/ ou filet a 

 poche, j et. >ii prohibé. En 1 4oo, Charles VI fixa en France, par un 1 

 ment, la dimension des filets. ( . dont les dispositions ont été 



ires pour les pécheurs de la Manche, est le plus ancien qui traite 

 lice ilt- la p> le rapport Je la maille et de la hauteur des 



... .- . dont on a rail le moi aplets, par lequel on d< 

 .: Dieppe les seines employées à la pèche du hareng. 



ix qu'un équipoit dans I ports de la Manche, \a- 



rioient pour (a grandeur et étoierit distingués par des nom- particuliers. 



ands paraissent avoir i : u dragueurs . 



que ce nom leur vint du commerce de droguerie que les Diepp 

 dan- les Écheilesdu Levant , soit qu'ils l'eussent lire du filei app 

 dont ils se- servoient .ilors pour d'autres pèches. Le port de ces dragueurs 

 < rdinairement de' cent tonneaux; construits peut-être à l'imi 



deshulkes hollandoises, ils servoient pour les nsla mer du ' 



I I : ensuite a ; 



la pèche, le hareng sale en caques ou tonnels, da 



ou dans le* autres ports de la Fi 



literranée. Venoient ensuite les bai de bâtimens 



urs. On lesemployoii sans doutée d< ux u 



1. 1 I. ; rmouth, i.:r on e rappelle que les permi&sia 



.; les roi, d \ 



