6 Meereskunde. 



Die drei ersten breiten einen Teil ihrer Küsten an 

 seinen Ufern aus. Die vierte, die Herrin Ägyptens und 

 Indiens, übt auf dieser weiten Meeresfiäche, die seit 

 40 Jahren die Straße Indiens ist, eine vollkommene Vor- 

 herrschaft aus, dank seiner an den beiden Endpunkten 

 gelegenen Festungen Malta und Gibraltar," 



„Während des spanisch-amerikanischen Krieges 

 dachten die Vereinigten Staaten daran, sich einen 

 Flottenstützpunkt gegen Spanien auf den Balearen zu 

 schaffen. Aber Onkel Sam erwog, daß trotz der Ab- 

 wesenheit einer europäischen Monroedoktrin eine der- 

 artige Politik Mittel erforderte, um den schlimmsten Mög- 

 lichkeiten zu begegnen, so vielleicht der Notwendigkeit, 

 6000 km von seiner Kraftbasis an Menschen und Material 

 zu kämpfen. Er verließ daher das Projekt, — Keine 

 andere Macht erhob Absichten auf dieses Meer," 



Da haben wir das Mittelmeerproblem, wie es 

 nicht schärfer ausgedrückt werden kann. Öster- 

 reich-Ungarn und die Türkei, und nicht zum wenigsten 

 wir hätten danach keinerlei ernsthafte Interessen im 

 Mittelmeer. 



Auch Rußland und Griechenland kann man doch 

 nicht so ganz als unterwertig betrachten. Was Deutsch- 

 land betrifft, so muß es schon jede Veränderung im 

 Mittelmeer aus dem Grunde verfolgen, weil es mit 

 Italien und Österreich verbündet ist. Ganz besonders 

 aber sind unsere Verkehrs- und Wirtschaftsinteressen 

 gerade im Mittelmeer in den letzten Jahrzehnten in un- 

 geahnter Weise gewachsen. 



Im Sueskanal betrug die Zahl der deutschen Schiffe 

 im Jahre 1912 698 oder 14,9 "/f , während die britische 

 Flagge mit 3254 Schiffen oder 63 ^'/c vertreten war. In 

 Gibraltar liefen 1910 251 deutsche Schiffe mit einem 

 Tonnengehalt von 1 043 816 Reg, T., in Alexandrien 1913 



