Die deutsche Handelsmarine im 19. Jahrhundert. 



25 



mäßiger wurden, da setzte sich bei vielen Leuten die 

 ganz irrige Meinung fest, die Partengewinne seien reine 

 Zinserträge wie Aktien-Dividenden. Sie legten also 

 nichts beiseite, und wenn das Schiff verbraucht war oder 

 verloren ging, so war auch das Kapital weg. An der 



Abbild. 4. Segelschiiireisen des Kapt. H. Sandmann (Leer) 

 1845 bis 1868. 



Partenreederei waren nicht nur die meisten Kapitäne, 

 sondern auch eine Menge Handwerker, kleine Rentner, 

 überhaupt die meisten Angehörigen der in der See- 

 schiffahrt tätigen Männer beteiligt, und die Bevölkerung 

 unserer Küstengegenden hat dadurch sehr schwere, 

 schmerzliche Vermögensverluste erlitten. Viele Schiffs- 

 kapitäne verloren ihre Lebensstellung und fanden zum 



