Der Reichstag und die Freiheit der Meere, 31 



der Handelskammer von Manchester im Jahre 1914 in 

 eine Agitation für Abschaffung des Seebeuterechts ein- 

 traten, daß der frühere liberale Großkanzler von Eng- 

 land, Earl Loreburn, im Jahre 1913 eine sehr beach- 

 tenswerte, auf eine durchgreifende Reform des See- 

 kriegsrechts abzielende Schrift über das Privateigentum 

 im Seekrieg schrieb^^) und daß Sir Edward G r e y noch 

 am 6, Mai 1914 eine auf freundliche Töne gestimmte 

 Rede über seine Stellung zur Konterbande, zur Blockade 

 und zur Behandlung des Privateigentums im Seekriege 

 hielt, beweist, wie der Abg, S p a h n am 14. Mai 1914 

 im Reichstage richtig hervorhob'-'), nur, daß England 

 seinen Standpunkt etwas geändert hat, weil es jetzt 

 selbst befürchten muß, daß die Zufuhr seiner Lebens- 

 mittel und seiner Arbeitsprodukte durch feindliche 

 Kriegsschiffe gestört werden könnte. „Deshalb soll 

 das Privateigentum frei von Wegnahme werden," ,,Nun 

 besteht England aber auf der Aufrechterhal- 

 tungderBlockade, gegen die von uns angekämpft 

 wird." , .Weiter schwebt die Frage, was als Kriegs- 

 konterbande zu bezeichnen ist — eine Frage von 

 großer Wichtigkeit, weil ja gerade die Lebens- 

 mittel im Sinne Englands von keiner Seite und in 

 keinem Falle als Kriegskonterbande erklärt werden 

 sollen . . ," 



Mit diesen wenigen Sätzen des Abg, S p a h n wird 

 die ausschlaggebende Bedeutung des untrennbaren 

 Zusammenhanges der drei Hauptpro- 

 bleme der M e er e s f r e i h e i t im Kriege 



— Seebeute, Konterbande und Block ad e 



— blitzartig beleuchtet. WennEnglandmitdem 



-^) Loreburn, Privateigentum im Seekrieg. Die deutsche 

 Übersetzung hgg, von Th. Niemeyer, München und Leipzig 1914. 

 2ß) Reichstagsprotokolle 1914, Bd. 295, S. 8849. 



