36 Meereskunde. 



Die Idee der Meeresfreiheit ist auf 

 dem Marsche! Auch der, der ihre Verwirklichung 

 für unwahrscheinHch oder für unerwünscht hält, muß 

 mit dieser Tatsache rechnen und muß ihr, soweit er auf 

 dem Gebiete der Politik tätig ist, so viele Vorteile ab- 

 zugewinnen suchen, wie nur möglich. 



Als die bedeutsamste Seite des Problems der 

 Meeresfreiheit hat bisher die Frage der Durchführung 

 dieses Prinzips in Kriegszeiten gegolten. Wenn 

 es zur vertraglichen Regelung dieser Frage kommen 

 sollte, wird es vor allem auf folgendes ankommen: 



den ganzen Komplex der hierher ge- 

 hörigen Einzelfragen als ein einheit- 

 liches Ganzes zu behandel n^^) ; 



keine Verpflichtungen einzugehen, 

 die nur eine einseitige Bindung bedeuten; 



nationale und internationale Siche- 

 rungen zu schaffen, die die Gefahren des 

 Vertragsbruchs als größer erscheinen 

 lassen als dessen voraussichtliche Vor- 

 teile! 



Wichtiger aber als die Meeresfreiheit in Kriegs- 

 zeiten ist m, E, die Aufrechterhaltung der Meeresfreiheit 

 für F r i e d e n s z e i t e n^-). So vertrauensvoll und so 

 zuversichtlich auch immer wieder versichert wird, daß 

 die Freiheit der Meere in Zeiten des Friedens überhaupt 



^^) Gleicher Ansicht ist wohl auch Professor Franz v, Liszt, 

 M. d, R., wenn er erklärt: „Die Freiheit der Meere setzt eine alle 

 Gebiete des Seekriegsrechts umfassende Regelung voraus." („Die 

 Freiheit der Meere als Kriegsziel" im Berliner Börsen-Courier 

 Nr. 410 vom 2. September 1917). Ähnlich Admiral z. D. Dick (im 

 ,,Tag" Nr. 147 vom 27. Juni 1917). 



^^) Einer der ersten Schriftsteller, der entschieden für diese 

 Forderung eintrat, ist Stier-Somlo in seiner inhaltsreichen 

 Schrift ,,Die Freiheit der Meere und das Völkerrecht", Leipzig 1917. 



