Ricsenschiffc. 



Abbild. 1. Coracle aus Irland. 1 ) 



nen Völkerschaften ganz ähnliche Erzeugnisse hervor- 

 zubringen. Heute können wir noch überall Ein- 

 bäume, Flöße usw. antreffen, heute noch werden 

 aufgeblasene Tierbälge, z. B. am Tigris, als 

 Fähren benutzt, heute noch bedienen sich irische 

 Fischer zur Ausübung ihres Berufes der sogenannten 

 Coracles (Abbild. 1). Ich glaube daher nicht, daß wir 

 prinzipielle Fehler bege- 

 hen werden, wenn wir 

 von der heutigen primi- 

 tiven Schiffahrt auf die 

 primitive Schiffahrt über- 

 haupt zurückschließen. 

 So dürfen wir auch sicher 

 schließen, daß die Ab- 

 messungen der primitiven 

 Fahrzeuge sehr schnell 

 vergrößert worden sind, 



denn schon damals werden dieselben Faktoren wie 

 heute eine Steigerung der Dimensionen bewirkt haben: 



1. das Bedürfnis, größere Mengen zu befördern, 



2. der Wunsch, größere Geschwindigkeiten zu er- 

 reichen, und 



3. der Ehrgeiz, sich besonders hervorzutun. 

 Wenn wir nun sehen, daß die Schiffbaukunst heuti- 

 ger primitiver Völkerschaften Schiffe, wie die Kriegs- 

 kanus der Südseeinsulaner und die siamesischen 

 Königsboote hervorbringt, welche im Vergleich zu den 

 sonst gebräuchlichen Fahrzeugen sehr wohl als „Riesen- 

 schiffe" bezeichnet werden können, so dürfen wir wohl 

 annehmen, daß der Urmensch unter Umständen ganz 

 ähnliche Schiffe gebaut haben kann. Diese Vermutung 



x ) Vgl. Vogel, W. Nordische Seefahrten im früheren Mittel- 

 alter (Meereskunde 1. Jahrg., 7. Heft). 



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