\2 Meereskunde. 



welcher wir heute noch unsere vollste Bewunderung 

 zollen müssen. 



Die Blüte des klassischen Altertums welkte ziem- 

 lich schnell dahin und mit ihr alles, was seine hohe 

 Kultur hervorgebracht hatte. Nur in der unverbrauch- 

 ten Kraft der germanischen Stämme wurzelte eine neue 

 Entwicklung. So sind es auch in erster Linie die Ger- 

 manen, bei denen Schiff und Schiffswesen langsam, aber 

 stetig weiter ausgebildet werden. Es liegt daher in der 

 Natur dieser Entwicklung, daß im frühen Mittelalter 



kaum Fahrzeuge ge- 

 baut worden sind, wel- 

 che auf den Titel „Rie- 

 senschiffe" Anspruch 

 erheben konnten. 



Allerdings wird 

 berichtet, daß König 



Abbild. 12. Haralds Schiff. Alfred VOn E n g land 



Nach der Tapete von Bayeux. 11. Jahrhundert. (871 901) Schiffe ge- 

 baut habe, welche dop- 

 pelt so lang als die gewöhnlichen Wikingerschiffe waren. 

 Mit ihnen gelang es ihm ja auch, die Normannen zu 

 schlagen. Die Boote sollen 60 und mehr Ruderer ge- 

 habt haben und etwa 40 m lang gewesen sein. 1875 

 hat man in der Nähe von Southampton die Reste eines 

 Bootes gefunden, welche wahrscheinlich von einem 

 dieser Fahrzeuge stammen. Im allgemeinen aber 

 scheinen sich die Schiffe des frühen Mittelalters weder 

 in der Form noch in der Größe wesentlich vom Gock- 

 stad-Schiff unterschieden zu haben. Wenigstens zeigen 

 das nordische Schiff (Abbild. 11) vom Bildstein von 

 Stenkyrka (Gotland, 10. Jahrhundert) und die normanni- 

 schen Fahrzeuge (Abbild. 12), welche auf der berühmten 

 Tapete von Bayeux (11. Jahrhundert) dargestellt sind, 

 noch kaum eine Entwicklung. 



