Konterbande, Blockade und Seesperre. 5 



Maß hinaufschrauben. Die Erfahrungen des Weltkrieges 

 haben auch die harmlosesten Schwärmer darüber be- 

 lehrt, wie gering die Bürgschaften dafür sind, daß 

 völkerrechtliche Abmachungen über die Führung der 

 Kriege im Ernstfalle wirklich eingehalten werden. Ge- 

 wiß entbindet uns das nicht von der Pflicht, sehr ernst- 

 haft über die bestmögliche Gestaltung kriegsrechtlicher 

 Regeln nachzudenken und das Ergebnis unseres Nach- 

 denkens zu Vorschlägen zu verdichten. Aber selbst 

 wenn solche Vorschläge den Beifall der anderen See- 

 mächte finden sollten, und wenn sie in die Form eines 

 internationalen Vertrages gegossen würden, so könnte 

 niemand in der Welt eine Sicherheit dafür bieten, daß 

 die Vereinbarung in jeder Lage und von jeder Kriegs- 

 partei getreulich eingehalten werde. 



Etwas anderes ist aber fast noch wichtiger. Die 

 Ehrlichkeit gegen die Neutralen und gegen uns selbst 

 gebietet uns, ohne Umschweife festzustellen, daß eine 

 vollkommene Freiheit der Meere im Kriege niemals 

 herrschen kann, weder für den Seehandel der Krieg- 

 führenden, noch für den der Neutralen, So lange es 

 einen Seekrieg geben wird, so lange wird sich der 

 Kampf nicht nur gegen Kriegsschiffe und Küstenbefesti- 

 gungen, sondern auch gegen die wirtschaftlichen Kräfte 

 des feindlichen Staates, in erster Linie gegen seinen 

 Seehandel, richten. Da sich nun dieser Kampf auf dem 

 Weltmeere abspielt, also auf demselben Boden, auf dem 

 sich wie auf einer breiten Fahrstraße der gesamte fried- 

 liche Seehandelsverkehr bewegt, so ist es ganz unver- 

 meidlich, daß hier die Interessen der Kriegführenden 

 und die der Neutralen in vielfältiger Beziehung zu- 

 sammenstoßen. Niemals werden die Kriegführenden den 

 Neutralen ein solches Maß von Freiheit zugestehen, daß 

 ihnen der Erfolg ihrer kriegerischen Unternehmungen 



Meereskunde, Vorträge. XII. Heft 3. 2 



