Die Nautik im Altertum. 9 



mit der größten Genauigkeit, die zu erreichen war, 

 Länge und Breite der Orte zu berechnen, und sie dann 

 in ein Gradnetz eintrug, Breitenparallelen und Me- 

 ridiane zeichnete er als gerade Linien, die sich in 

 rechten Winkeln schneiden, und den Abstand der Me- 

 ridiane voneinander nahm er so groß, wie es für die 

 Mittelbreite der damals bewohnten Erde, nämlich den 

 36. Breitengrad, zutraf. Wie gut dieses System war, 

 sowie überhaupt die Marinische Projektion, können wir 

 daraus entnehmen, daß sie im 15, Jahrhundert von den 

 Portugiesen wieder aufgenommen wurde, und daß 

 vor etwas mehr als 200 Jahren die holländischen 

 Seekarten als Mittelbreite noch den 36. Breitengrad 

 annehmen. 



Ihren Höhepunkt erreichte die antike geographische 

 Wissenschaft erst 150 n, Chr, mit Ptolemäus von Alexan- 

 drien, dem Urheber des nach ihm benannten Systems, 

 das in der Folgezeit anderthalb Jahrtausende, bis Ko- 

 pernikus, seine Geltung behielt. Seinen geographischen 

 Werken waren zahlreiche Karten beigegeben, und in 

 der richtigen Erkenntnis, daß Karten leicht verloren 

 gehen können, hat er durch genaue Angaben und Ta- 

 bellen dafür gesorgt, daß diese Karten jederzeit wieder- 

 hergestellt werden können. Uns sind aus dem Altertum 

 keine Karten erhalten geblieben, und so sind diese 

 wiederhergestellten ptolcmäischen Karten für uns von 

 größter Bedeutung, 



Außer dem Kartenmaterial haben unsere heutigen 

 Nautiker als geographisches Rüstzeug noch die so- 

 genannten Segelhandbücher, Solche Segelhandbücher 

 kannte auch bereits das Altertum in großer Anzahl, und 

 mehrere davon sind uns erhalten geblieben. Man pflegte 

 eine solche Segelanweisung als Periplus == Rundfahrt 

 oder auch wohl als Stadiasmos = Stadienzeiger oder 



