12 Meereskunde. 



wärts am Flusse etwa 300 Stadien entfernt liegt, (Vgl. 

 auch S, 17.) 



Daß diese antiken Segelhandbücher von großem 

 Nutzen waren, leuchtet ohne weiteres ein, und selbst 

 der moderne Nautiker, der gewohnt ist, mit unseren 

 heutigen zuverlässigen Segelanweisungen zu arbeiten, 

 wird zugeben, daß sie für die damalige Zeit vorzüglich 

 waren und vollkommen ausreichten. Ja, die Zeit liegt 

 noch gar nicht so weit zurück, daß wir für manche Teile 

 selbst der europäischen Meere noch keine so guten Be- 

 schreibungen und Karten hatten, wie sie das Altertum 

 besaß. So sagt z, B, der französische Admiral Jurien 

 de la Graviere, der 1854 während des Krimkrieges im 

 Schwarzen Meer kommandierte: ,,Wenn ich damals 

 schon das antike Segelhandbuch des Arrian fITsQmZovg 

 Ev^eivov növTOv) gekannt hätte, so würde ich es mit 

 großem Nutzen gebraucht haben; alles, was mir an geo- 

 graphischem Material zur Verfügung stand, hätte mir 

 den Arrian nicht ersetzen können," So stand es also 

 noch vor 60 Jahren mit unseren nautischen Hilfsmitteln, 

 und noch 1885 schreibt derselbe Admiral, daß seines 

 Erachtens eine Flotte, die im Schwarzen Meer zu ope- 

 rieren hätte, immer noch den Arrian mit Vorteil be- 

 nutzen könne. 



Im allgemeinen darf man also wohl urteilen, daß 

 die geographischen Hilfsmittel, die dem antiken Schiffs- 

 führer zur Verfügung standen, ausreichten, so daß der 

 antike Nautiker mit Hilfe seiner Karten und Hand- 

 bücher sowie seiner Erfahrung den Weg zu seinem Be- 

 stimmungshafen, auch über die offene See, sehr wohl 

 kannte. 



Die größere Schwierigkeit lag nun allerdings darin, 

 diesen Weg auch zu finden. Dazu war, wie auch heute 

 noch, notwendig, daß man einen bestimmten Kurs an- 



