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 Prtlbìre un- £' co f a egualmente favia , e prudente 



«ora V iMrff- j| venc i er e mo lto difficile 1' introduzione 

 Aticolì ebe' delle mercanzie fabbricate, del'e quali vi 

 fomwimftrJf fono manifatture della medefima fpecie 

 il Paefe. nel Paefe , o equivalenti, e che potettero 

 far l'ifleiTo effetto. 

 o<rn> Com- Finalmente un Legislatore attento fa- 



tnercto di vor if ce preferibilmente a tutto osni fpe- 



trafvorto de- . .. . ,. - o r . 



ve tferfav». cie dl Commercio di trasporto. I mezzi 

 rito prefen- fono femore ìulle fue mani. 

 Vilmente ad Vi fono folamente le materie che 



tpi altro . fervono alle manifatture ftraniere, il tra- 

 etene pri fporto delle quali deve edere aggravato 

 nntìve . d' impofiziuni , e anco aflbluramente proi- 



bito prima d' efler lavorate, fé pure non 

 fono manifeftamente foprabbondanti , e 

 anco in quello cafo , converrebbe che i 

 Dazi fuflero melìl affai alti per favorire 

 ed incoraggire tempre le manifatture Na- 

 zionali . 

 Grafìe fa- fyj a bifoq na effremamente favorire il 



fr*hb,ndA». tra f porto de u e Gràfcé foprabbondanti, e 

 delle produzioni naturali vegetabili , ani- 

 mali , minerali , o foffili , allora quando 

 quefte non richiedono ne preparazione , 

 rrè lavoro, o doppo che fono fiate lavo- 

 rate. 

 Commercio Noi l'abbiamo di già detto, e non 



dei Gratti u. fi può abbaflanza ripetere , il trafporto 

 bero e cofian- del Grano dovrebbe efler fempre permef- 

 u - fo con una legge collante, irrevocabile, 



e fino a che non paflafle un prezzo me- 

 diocre che fi avrà cura di fidare-, di ma- 

 niera che fia capace di fcftenere 1' Agri- 

 coltura, e d'indennizzare il Coltivatore. 

 La legge deve efler perpetua . Senza di 

 queflo neffuno ardirebbe d' intraprendere 

 queflo traìiico , perchè richiede dei fondi, 



dei 



