DANS LA RUSSIE MÉRIDIONALE. iW 



bataille, nul n'oserait s'exposer à tenter une traversée, 

 qui devient impossible hors des saisons tempérées de 

 l'année. Quoi qu'il en soit de cette exagération très- 

 pardonnable , INikolaïelT présente , nous le répétons , 

 un aspect fort majestueux et digne de sa grande des- 

 tination d'arsenal maritime. La ville n'est point com- 

 plètement achevée ; dans plus d'un quartier, quelques 

 maisons éparses dessinent son plan plutôt qu'elles ne 

 le complètent. Environ cinq mille habitants peuplent 

 ce port ; on comprendra facilement que cette popu- 

 lation soit surtout composée de personnes attachées 

 à la marine. L'établissement maritime, dont il ne nous 

 fut permis de juger que du haut d'une très-belle pro- 

 menade qui domine l'embouchure de l'Ingoul , paraît 

 fort bien situé pour remplir sa destination. On pour- 

 rait, avec les dépenses nécessaires , y construire à la 

 fois plusieurs grands vaisseaux , qui , une fois mis à 

 l'eau , franchiraient à présent sans difficulté la sortie 

 de ce port naturel, autrefois trop peu profonde, et qui 

 a été creusée depuis peu d'années. Avant cette utile 

 amélioration, pour mettre les vaisseaux dans le limane 

 du Boug , il fallait employer ces machines flottantes 

 par trop compliquées qu'on nomme des chameaux , 

 et dont, sauf erreur, la marine vénitienne la première 

 a introduit l'usage. Aujourd'hui les vaisseaux, même 

 ceux de cent vingt canons, sortent du chantier de 

 Nikolaieir, et vont prendre leur armement à Sévas- 

 topol sans aucune espèce de secours étranger. 



Il n'est guère possible d'imaginer un port de con- 

 struction mieux approprié que celui-ci à sa deslina- 



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