Die römische Heerstrasse von Virunura nach Ovilava. 429 



rere Thalwege sich kreuzen, sei es nun, dass der Römer hietnit 

 Stappelplätze des Handels und Verkehrs schaffen wollte, oder 

 dass er, wie die meisten keltischen ( )rtsnamen wenigstens ver- 

 muthen lassen, an diesen günstigen Terrainstelhui solche be- 

 reits vorfand. Während also die zum Tiuul noch heute un- 

 erreichte Kürze der Strasse die Hauptaufgabe, die Verbindung 

 der seit dem Markomanneukriege oft gefährdeten üouaugrenze 

 mit dem grossen Wafi'enplatze Aquileia in tler musterhaftesten 

 Weise löste, legte die Art und Weise der Stationen vertheilung 

 die einsichtsvollste und feinfühligste Berücksichtigung der Ver- 

 kehrsinteressen an den Tag. 



Wir haben bisher nur diejenigen Daten des Itinerariums 

 Antonini in Betracht gezogen, welche den nördlichsten Strassen- 

 theil betreffen. Dabei ergab es sich, dass in der genannten 

 Quelle die Strecke Ovilavae - Tutatio um H ni. p. zu gering 

 bemessen sei. Von diesem «anz unbeträchtlichen Fehler ab- 

 gesehen, fanden wir das Itinerarium mit der Tabula im besten 

 Einklänge. Die Uebereinstimmung in den Namen und Distan- 

 zen der Stationen einerseits, die Fundstätten und die Terrain- 

 gestaltung andererseits stellten ausser Zweifel, dass wenigstens 

 nördlich vom Pirn die Strassenzüge beider Quellen iden- 

 tisch sind. 



Es drängt sich nun die Frage auf, ob sie auch südlich 

 vom Pirn, wo die beiden Quellen ganz verschiedene Stationen 

 nennen, eine und dieselbe Strasse im Auge haben. 



Wie bereits oben erwähnt, will Muchar von der Ver- 

 schiedenheit der Stationen auf eine Verschiedenheit der Bahnen 

 schliessen. Mannert, Knabl (in späterer Zeit) und Kenner da- 

 gegen erklären diese Erscheinung- damit, dass im Laufe der 

 Zeiten im südlichen Strassentheile eine Veränderung- der Sta- 

 tionenvertheilung stattgefunden habe. So viel nun auch die 

 genannten Gelehrten in der g-anzen Frage geirrt haben, so hat 

 doch ihre Annahme einer durchgängigen Identität des ganzen 

 Strassenlaufes schon aus ganz allgemeinen Gründen die grösste 

 Wahrscheinlichkeit für sich. Sind doch Aenderungen der Statio- 

 nen auch bei unserer Post keine ungewöhnliche Erscheinung. 

 Auch sie verlegt die Haltplätze gerne in die volk- und ver- 

 kehrreicheren Orte. Aber die einzelnen Ortschaften sind noch 



