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gewüliulicho doppelte Fahrgeschwindigkeit nicht gestattete, son- 

 dern höchstens die anderthalbfache. Wie müsste er aber 

 erstaunen zu hören, dass namentlich auf der letzten Distanz 

 keinerlei Terrainschwierigkeit vorhanden, dass aber z. B. in 

 der dritten Distanz des Itinerars der Uebergang über den 

 Tauern, in der vierten der über den Pirn enthalten sei. Für 

 den ersteren entfällt nach Kohn eine Tagreise von 31, für 

 den letzteren nach Kohn und Mommsen eine solche von 

 30 mp. Dieser Ansatz könnte für die Eintheilung der Stationen 

 der Tabula zugegeben werden, weil beide Uebergänge, wenn 

 sie in einem Tage gemacht werden, nicht in kürzerer Zeit 

 bewerkstelligt werden können. Dann aber hat man das Recht 

 auch für die letzte Station der Route eine grössere Strecke, 

 eine zum mindesten gleich grosse Distanz vorauszusetzen, oder 

 man müsste der römischen Vertheilung der Stationen zumuthen, 

 dass sie auf die Hochebene zwischen Wels und Klaus eine 

 kleinere Tagreise aufgewendet habe, als auf den südlichen An- 

 stieg des Tauern, d. h. dass sie unnöthiger Weise in der 

 Ebene die Fahrzeit vertändelt habe, um diesen Nachtheil durch 

 längere Tagreisen im Hochgebirge , also auf ungünstigerem 

 Terrain hereinzubringen. Das wäre eine durchaus irrationelle 

 Eintheilung, wie wir sie den Römern nicht zumuthen dürfen. 



Die Bodenbeschaffenheit verlangt also hier, in der letzten 

 Distanz, zwischen Tutatio und Ovilava, eine Erhöhung der 

 jMeilenzahlen, sie verlangt hier das grösste Ausmass, welches 

 die Strassenverzeichnisse auf unserer Route kennen. Dies sind 

 XXX mp., welche die Tabula zu XV -|- XV detailliren würde, 

 wie diess aus der einzigen Stelle, in der die gleiche Abstands- 

 zahl und die Concordanz erhalten ist (zwischen Stiriate und 

 Gabromagus), hervorgeht. Diese Eintheilung ist um so wahr- 

 scheinlicher, als in der Mitte der Strecke, wie wir sehen 

 werden, in der That ein Knotenpunkt des Verkehres sich vor- 

 fand. Auch der Umstand spricht für sie, dass bei jeder andern 

 Vertheilung der Stationen (z. B. XHH und XVI , XHI und 

 XVII , XII und XVIII) die eine der Detaildistanzen das 

 grösste Ausmass, das für dieselben auf unserer Route besteht, 

 überschreiten würde. 



Setzen wir nun diesen Anzeichen folgend eine solche 

 Distanz zwischen Tutatio und Ovilava voraus, so erhalten wir 



