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nommen werden, dass sie in entgegengesetzter Richtung noch 

 einen andern Zielpunkt gehabt habe. Kohn scheint freilich 

 als solchen Grünau anzunehmen. Einen Anhalt dafür hat er 

 nicht; es ist nicht walu-scheinlich, dass eine via publica schon 

 im 10. Jahrhunderte nach Grünau gegangen sei. Man wird für 

 diese Zeit doch wohl nicht annehmen wollen, dass man in das 

 abgelegene Gebirgsthal der Alm, das keinen weiteren Verkehr 

 aufzuweisen hatte, als jenen welchen der Transport des Salzes 

 von Gmunden ins östliche Vorland bedingt, eine via publica 

 gebaut habe, zumal als damals die Salinen des Salzkammer- 

 gutes noch keineswegs monopolisirt waren und Gmunden 

 höchstens ein einfacher Verladeplatz für Salz, keineswegs aber 

 ein Ort mit einer Kirche oder gar eine Civitas war. Viel 

 wahrscheinlicher ist es, dass die Fortsetzung dieser Strasse in 

 das Krems- und Steierthal und über den Pirn geführt habe 

 und auch als solche nicht im hohen Mittelalter geschaffen wor- 

 den, sondern die römische Strasse geAvesen sei, die alsdann 

 Petenbach berührt haben muss. 



Lassen wir aber dies bei Seite; wir finden in einer Ent- 

 fernung von 15 mp. von Wels aus keinen Knotenpunkt des 

 Verkehres als Petenbach, welches auf diese Distanz von 

 ersterem Orte abliegt. Von hier aus bewegte sich die Strasse 

 in der Richtung auf das Kremsthal, in welches sie etwa durch 

 die Vertiefung des Grösslingbaches bei Unter-Inzersdorf vom 

 Höhenrücken hinabstieg, um gerade auf Mitter-Micheldorf und 

 weiter mit der heutigen Poststrasse nach Klaus zu gehen, das 

 von Pettenbach 1,5 mp. absteht. 



Die Linie, welche ihre beiläufige Richtung auf dem Kärt- 

 chen darstellt, ist mit Rücksicht auf die Terrainbildung ge- 

 zeichnet, wie die Generalstabskarte sie angibt. Man wird daraus 

 ersehen, was von der Behauptung Kohn's zu halten sei, dass 

 ich die Strasse in einer Schlangenlinie geführt hätte, die noch 

 länger sei als die heutige Poststrasse über Voitsdorf mit all 

 ihren Krünnnungen. Ich habe, um diese Behauptung zu prüfen, 

 die Strasse nach Souvent's Karte abgemessen, deren Massstab 

 (1 Zdll = 1000 Klafter) so gross ist, dass ein mille passuum 

 eine Länge von '.)[/, Linien (= 2 Cm.) erhält und halbe und 

 Vicrtel-mille noch deutlich aufgetragen werden können. Mit 

 diesem Massstabe zählte ich von Wels auf der heutigen Post- 



