Ernolatia. 599 



und eine neue Fahrt begonnen wurde. Insoferne und weil 

 jeder Reisende in jeder Civitas die Reise unterbreclien konnte, 

 und einer öffentlichen Unterkunft sicher Avar, konnten die Civi- 

 tates zu den Mansionen gerechnet werden, was im llieroso- 

 lymitanum auch geschieht. Falsch aber ist es, das Wort Mansio 

 in diesen Fällen im engeren Sinne als Bezeichnimg einer ärari- 

 schen Nachtherbergestelle der Post zu nehmen, deren nur am 

 Hchluss einer Tagreise einfielen und nur in kleineren Orten, 

 in Civitates höchstens ausnahmsweise angelegt waren. Wäre 

 dies wirklich der P^'all gewesen, so müsste, um ein Beispiel zu 

 nennen, die römische Post von Fulginis nach Foro Flamini 

 zwei Tage gebraucht haben; sie würde in der ersten Tagreise 

 5 mp., d. i. eine deutsche Meile, in der zweiten gar nur 3 mp. 

 = 72 Minuten Weges zurückgelegt haben, und dabei am ersten 

 Tage eine Stunde, am andern eine halbe Stunde gefahren sein. 



Es waren daher selbstverständlich Virunum , Ovilava 

 und Lauriacum, da sie Civitates waren, Haltestellen der Post 

 und mit Rücksicht auf die Distanzen sicher auch Wechsel- 

 stellen. Keineswegs aber folgt aus ihrem Range als Civitates, 

 dass sich dort auch ärai'ische Nachtherbergestellen befunden 

 haben mussten, also der Schluss einer Tagreise ebendort ein- 

 getroffen sein müsse. 



Was endlich die Aenderung in der Eintheilung der Statio- 

 nen betrifft, so sind deren auch anderwärts nachweisbar. Wenn 

 Kohn bemerkt, es sei unstatthaft, vorauszusetzen, dass die 

 Römer durch so lange Zeit, seit der unsere Strasse überhaupt 

 bestand, bis in die Epoche des K. Alexander Severus an der 

 unbequemen älteren Eintheilung festgehalten und sie erst unter 

 diesem Kaiser durch eine bessere ersetzt hätten, während ihre 

 Tüchtigkeit im Strassenbau und Verkehrswesen vielmehr an- 

 nehmen lasse, dass sie gleich vom Anfange an das Richtige 

 getroffen hätten; wenn Kohn mir diese Bemerkung entgegen- 

 stellt, so hat er zwei wesentlich vei'schiedene Momente zusam- 

 mengeworfen. Der Strassenbau hatte zu allen Zeiten die gleiche 

 Aufgabe, die möglichst kurze und entsprechende Linie zu finden ; 

 die Strasse blieb auch in unserem Falle durch alle Zeiten die- 

 selbe, an ihr hat die Umlegung der Stationen nichts geändert. 

 Letztere hängt aber von Verkehrsverhältnissen ab, deren Ge- 

 staltung sich nicht voraus berechnen lässt. Es dürfte als eine 



39* 



