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bateaux du Rhin et de la Meuse; les bateaux du Rhin sur- 

 tout sont énormes et parlailement construits. Les quais , 

 presque tous bordés de belles constructions , de riches et 

 4'aslcs magasins, sont plantés d'ormes magnifiques. J'ai suivi 

 une charmante promenade, qui longe en partie la rivière et 

 est bordée (hi cAté o|)posé par de fort jolies maisons de cam- 

 pagne, presque toutes entourées de parcs délicieux ; leur seul 

 défaut, qu'on peut aussi reprocher à beaucoup de belles mai- 

 sons des quais, c'est dètre trop ombragées. 



Rotterdam est uncville très-commerçante, qui paraît faire 

 d'immenses affaires; les quais sont encombrés d'ouvriers oc- 

 cupés à charger ou à décharger, de voituriers emmenant des 

 marchandises ; partout on remarque une extrême activité ; 

 (oui cela est fort intéressant pour un habitant de l'intérieur 

 du continent , (lui n'est pas habitué à un pareil spectacle. 

 Je n'ai aperçu qu'un petit bâtiment sous pavillon français; il 

 était du port de Saint-.^Ialo. En fait de bâtiments anglais et 

 américains j'en ai vu bien moins qu'à Anvers, et aussi beau- 

 coup moins de matelots de couleur. Je n'ai remarqué qu'un 

 édifice un peu monumental, c'est un hôpital. L'hôtel de ville, 

 contrairement à ce qui existe généralement dans les villes 

 de Belgique, n'est pas remarquable. Ce qui frappe la vue et 

 l'imagination, ce sont les beaux navires et les élégants ba- 

 teaux à vapeur ; on en voit arriver ou partir souvent plusieurs 

 à la fois. 



J'ai vu embarquer de très-beaux bœufs de la race blanche 

 et noire pour l'.ingleterre, et j'ai remarqué dans les rues un 

 beau bélier dishley et deux fortes brebis southdowns, qu'on 

 dirigeait du côté des magnifiques herbages qui touchent la 

 ville, ainsi qu'un petit nombre d'énormes moutons gras, 

 qui mont paru provenir d'un croisement avec béliers dish- 

 leys. Les chevaux attelés aux camions sont très-hauts sur 

 jambes et fort laids; on les ferre dans ce pays d'une manière 

 toute particulière; on les chausse de fers dont les trois cram- 

 pons ont environ 3 centimètres de longueur. 



Kn nous rendant H'.Vnvers à Rotterdam , nous avions vu 



