5ll COÎ.omSAtlON ET AORlCUhTlîM: DE L'AÎ.GÉfttË. 



ol conlrihiic en nu-me temps à (Ioiiirt plus de solidité 

 au soc. 



H esl à peine nécessaire d'ajouter (|ue soc et contre 

 doivent toujours être trancliunts. 



Le sep, l'étançon antérieur et le versoir sont en 

 fonte, mais les deux premières pièces pourraient con- 

 venablement être en fer; cela augmenterait un peu le 

 prix, mais aussi la solidité et la légèreté de l'instru- 

 ment. Une bande de fer régnant sous une partie de 

 Tage rend cette importante pièce plus solide, quoi- 

 qu'elle soit plus longue que dans la plupart de nos 

 araires, ce qui du reste contribue à la stabilité de la 

 marcbe. La longueur des mancherons est également 

 un avantage en ce qu'elle rend la conduite beaucoup 

 moins pénible. 



Etroite comme elle l'est, la charrue n'ouvre qu'une 

 raie de 0™,25 environ, largeur sufflsante néanmoins 

 pour le passage du laboureur et des animaux. 



Je ne puis entrer dans aucun détail sur la forme du 

 versoir et sa jonction avec le soc; je me bornerai à 

 dire que MM. Molhes frères, mécaniciens à Borcleaux, 

 F. Rosé et Laurent de Paris, construisent aujourd'hui 

 des charrues de ce genre. 



Cette charrue, malgré sa construction, ne peut ce- 

 pendant suppléer complètement à la main-d'œuvre. 

 Un ou deux ouvriers, armés de pics et de pioches, 

 doivent l'accompagner pour enlever les obstacles , 

 pierres ou racines qui l'arrêteront fréquemment dans 

 sa marche. On évitera ainsi des accidents qui exige- 



