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csl la mIossc inoyonno dans ((iiolquos autres canaux 

 placés dans des condilions anaioj;nes. Je suppose que 

 celle vilesse soit de 5 décimètres par seconde. La sec- 

 tion de noire canal doit donc èUv suliisante pour que, 

 sur une longueur de 5 décimètres, elle contienne 400 

 décimètres cubes; par conséquent elle sera de ^=20. 

 Cette section de 20 décimètres carrés sera rectangu- 

 laire, de 5 décimètres de largeur sur 4 de hauteur, ce 

 qui donne 5+ i + 4-45 décimètres pour le contour 

 mouillé. L'airedela section, 20 décimètres, divisée par 

 ce dernier chiffre 45, laisse comme quotient 4^,55 

 qui est la moyenne profondeur hydraulique. 



Nous avons dit que la chute est de 18 décimètres. 

 Ce chiffre, multiplié par 4 '',55, donne 27,54, dont 

 la racine carrée est de 5,25. C'est la vitesse superfi- 

 cielle ; pour avoir la vitesse moyenne, il faut, avons- 

 nous dit, ne prendre que les neuf dixièmes de ce der- 

 nier chiffre. Nous obtenons ainsi, en dernier résul- 

 tat, 4*^ ,72 qui sera la vitesse moyenne cherchée. 



Cette vitesse étant inférieure à celle que nous avons 

 supposée, nous serons obligés (raccroîtrc la section 

 dans la même proportion et de la porter à un peu plus 

 de 21 décimètres carrés. On comprend, du reste, que 

 des différences aussi faibles disparaissent entièrement 

 dans Tapplication. 



Dans les canaux à fond et à bords unis, comme les 

 aqueducs creusés dans le roc ou construits en maçon- 

 nerie ou en bois, la vitesse moyenne sera un peu su- 

 périeure à celle obtenue par le calcul précédent. Elle 



