Kultureinflüsse im Sudan. 189 



Bevölkerung durch die Gesetzgebung zur Zivilisation führen, 

 durch Beispiel und Unterricht ])elehren u. dgl. m. Nichts 

 predigt eindringlicher den Zusammenhang zwischen der Boden- 

 produktion und dem allgemeinen kulturellen Zustande, als die 

 Erwägung dessen, was die Bodenproduktion in einem unzivilisierten 

 Lande hindert und zurückhält. 



Sicherheit von Eigentum und Personen in einem 1 858 000 qkm 

 großen Gebiete dauernd zu erhalten, dessen fortgeschrittenste 

 Teile noch tief in der Barbarei stecken, ist wahi'lich keine kleine 

 Aufgabe. Sie erscheint noch schwerer, wenn man die relativ 

 geringe Truppenmenge, die der Regierung zur Verfügung steht 

 (18591 Mann, 12G englische, 711 ägyptische Offiziere;, und die 

 Mangelhaftigkeit der Verkehrsmittel in Betracht zieht. Ohne den 

 Bahnbau von Haifa nach K h a r t u m wäre die Wiedereroberung 

 des Sudans kaum gelungen, und ohne schleunige Verbesserung der 

 Verkehrsmittel hätte sich weder die Herrschaft festhalten noch 

 die Sicherheit verbürgen lassen. Erst dadurch wurde es möglich, 

 im Bedarfsfalle Truppen rasch fortzubewegen und die Ver- 

 ständigung mit den entferntesten Teilen des Landes jederzeit her- 

 zustellen. Nicht weniger Bedeutung gewinnen die neugeschaffenen 

 Verbindungen für die zivilisatorischen und ökonomischen Auf- 

 gaben, denen sie in ruhigeren Zeiten zu dienen haben. 



So mußte die kulturelle Eroberung des Sudans mit dem 

 gleichen Hilfsmittel unternonmien werden, mit dem die kriegerische 

 eingeleitet worden war: mit der Ausgestaltung des Verkelirs- 

 netzes. 



Straßen sind den nichtzivilisierten Völkern ein unbekannter 

 Luxus: Ersparnis an Zeit und Wegelänge bedeutet für sie nicht 

 viel. Die Fußpfade machen einen Umweg um jeden Baum, 

 schlängeln sich ohne Rücksicht auf die Dauer des Weges stets 

 dort durch, wo es gerade am wenigsten Hindernisse gibt. Die 

 Regierungsstraßen im Sudan darf man sich auch nicht als Straßen- 

 bauten in unserem Sinne vorstellen. Der Weg wird einfach in 

 einer Breite von etwa 10 m von Stämmen und Gestrüpp gereinigt, 

 in unbedeckter Gegend mit Steinen abgesteckt imd, wo er 

 durch ausgetrocknete Wasserläufe führt, durch Erdanschüttung 

 mit der Flußsohle und von dort mit dem gegenüberliegenden 

 Ufer verbunden. Zur Regenzeit lassen solche Straßen natürlich 

 viel zu wünschen übrig, namentlich in den südlicheren Provinzen, 

 wo die Entfernung des überwuchernden Pflanzengewirres Schwierig- 



