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dieses Vordcrglied abgestellt ist, kommt aiicli das hintere zu Boden und 

 knapp vorher wird auch das vordere gehoben sowie das diagonale hintere. 



Lenoble du Teil zeigt, daß die Vorbewegung des Körpers beim 

 Schritt nur mit 7.3 ^^^■^' Schnelligkeit der Beinbewegung vor sich geht, 

 oder umgekehrt bei einem normalen Schritt von etwa G km in der Stunde 

 die Gliederbewegung mit einer Geschwindigkeit von 19 km pro Stunde 

 geschieht. 



Hieraus erklärt sich, daß schnellerer Schritt die Pferde mehr er- 

 müdet als ein kürzerer Trab. 



Die gewöhnliche Schrittgeschwindigkeit ist 6 — 7 km in der Stunde 

 und dabei ist jeder Schritt 1,40 — 1,80 m lang. Lenoble du Teil meint, 

 daß die Schrittgröße in allen Fällen genau ^/^ der Widerristhöhe des be- 

 treffenden Pferdes entspräche. Dies ist aber nnn nicht der Fall, wie die recht 

 sorgfältigen Untersuchungen Mager Is (1911) zeigen. Nach diesen dürfte 

 die Extremitätenlänge und Winklung eine sehr große Rolle spielen und 

 die Schrittgröße meistens die Widerristhr»he um geringes, maximal sogar 

 um Ys überschreiten. 



Die Schnelligkeit des Schrittes hat sich aber im Laufe der Zeiten 

 wenig geändert; de Curnieu gibt als maximale Schrittleistung im be- 

 schleunigten Schritt 1km in 8' an; Youatt spricht sogar von 1km 

 in 5' 45'', was jedoch kaum für die echte Schrittbewegung zutreffen 

 dürfte. Nach Magerls Versuchen berechnet wären die besten Zeiten eben- 

 falls 1 km in 8'. 



b) Der Paß ( l'a m b 1 e , a m b i o ). 



Der Paßgang ist eine geschrittene Gangart, denn der Körper ist in 

 keinem Momente von dem Boden emporgeschnellt freischwebend. 



Man hört nur zwei Hufschläge wie beim Trabe und merkwürdiger- 

 weise werden die gleichseitigen Beinpaare miteinander bewegt und nicht 

 die diagonalen wie beim Trab. Lenoble du Teil behauptet, daß die 

 Distanz der Hufschläge der gleichseitigen Beine ebenfalls ^4 der Wider- 

 risthöhe betrage, wie beim Schritt, aber diese Zahlen sind für den Paß 

 unserer Zeiten ganz verlassen worden, weil der heutige Paß sich in einen 

 Renntrab unter Paßbewegung der Beine verwandelt hat, bei dem die 

 Hnfschläge gleichseitiger Beine sehr weit auseinander zn stehen kommen. 



In Nordamerika wird dieser Gangart heute noch bedeutende Auf- 

 merksamkeit geschenkt, und große Schnelligkeiten erreicht, so beim 

 Pacer Star Pointer V 14 ^/g" pro km, beim Pacer „Flying" 1' 13" pro km. 



Im Mittelalter hingegen wurde der Paßgang für die Zelter der Damen 

 eigens benutzt und die Pferde hierzu abgerichtet. Ich erinnere an die 

 zitierte Arbeit von Gervase Markham, How to trayne and teach 



