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El capital rodante consistía en 215 locomotoras, 490 

 coches y 4,443 buenos carros y wagones de carga. El 

 costo del material de ferro-carriles, en cuyo transporte se 

 emplearon 101 buques, subió á 358,657 libras, inclu- 

 yendo fletes y seguros. En 1882 habia 1,700 millas de 

 ferro-carril en circulación y 2,000 á principios de 1883. 

 Hoy, todos los materiales de ferro-carril, desde los rie- 

 les hasta las máquinas y coches, se construyen en el 

 país mismo. Durante el año 1881, unos 52,581 trenes 

 de pasajeros y 32,328 trenes de mercaderías, en todo, 

 85,000 trenes, circularon por unaestension de 3,239,472 

 millas. 



Las entradas llegaron á £1161017, invirtíendose en 

 los gastos de circulación £ 647,719 ó un 50 0/0 de 

 las entradas. El numero de pasajeros que viajaron fué 

 de 5,440,138. Estos pasageros distribuyeron como 

 sigue: 15, 10 0/0 pasageros de V; 54,59 0/0 pasa- 

 geros de segunda; 30, 1 1 0/0 pasageros se abonados. El 

 tráfico de mercaderías consistió en 793,498 cabezas de 

 ganado en pié; en 224,603 fardos de lana; 1,123166 to- 

 neladas de minerales; y 523,775 toneladas de mercaderías 

 generales. Las líneas dieron para pagar un interés de 

 4, 36 0/0 al capital invertido en ellas. El núm. de em- 

 pleados era de 5,063 y los salarios abonados en el año 

 se elevaron á 527§43 £. Los ferro-carriles de la Nueva 

 Gales del Sud se hallan comprendidos en las siguientes 

 líneas, á saber:— T La Gran Linea Meridional. 2" La 

 Gran Línea Occidental. 3° La Gran Linea Norte con 

 sus ramales. 4" La Linea Suburbana. 



La Gran Linea Meridional [Great Southern Line) se 

 estiende de Sydney á Albury, distancia de 386 millas, 



