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referido año á 204,171 Ib. est.; á lo que añadido el pro- 

 ducto del telégrafo, 61478 Ib. est. dá un total de 265,649 

 Ib. est.; lo que dá un aumento de 11,270 Ib. est. 

 sobre el año anterior, ó un 4.43 0[0. Los gastos en es- 

 tos mismos ramos fueron 383,415 Ib. est. lo que dá 

 un déficit de mas 118,000 1b. est. en las entradas del 

 ramo con relación á sus gastos; deñcit que yá ha 

 desaparecido á la fecha, habiéndose equilibrado las 

 entradas con los gastos desde 1882 El desequilibrio 

 provenia principalmente de los subsidios acordados 

 al cable duplicado. Durante el año 1880 se abrieron ademas 

 39 oficinas adicionales de correo y 26 oficinas tele- 

 gráficas, 17 nuevas oficinas de órdenes de dinero y 

 5 nuevas cajas de ahorros: Todo esto contribuyó en 

 ese año, a aumentar el item de gastos menos consi- 

 derable después. Ademas de que no hay institución que 

 en paises nuevos, cubra sus gastos en su periodo 

 creacional. 



Pasando á la Red de Vias férreas, actualmente todos 

 los ferro -carriles de Victoria pertenecen al Estado; 

 hallándose comprendidos bajo la designación de Sistema 

 Norte, Nordeste^ Este y Oeste; añadiéndose á ellos las 

 lineas suburbanas. 



Sistema Norte, su base la compone una linea de Mel- 

 bourne á Echuca (linea que es doble hasta Sandhurst) 

 distancia de 156 millas. 



Trenes completos (ida y vuelta) corren tres veces 

 al dia entre Melbourne y el «terminus» de la via en 

 Echuca; fuera de los trenes para las otras estaciones 

 intermedias, que son mas numerosos. Los trenes andan 

 las 156 millas (mas de 60 leguas) en 7 horas, lo que da 



