— 44 — 



ferro-carril, aquí como en Nueva Gales del Sud, se ha- 

 llan ligadas á las estaciones mas inmediatas por líneas 

 de ómnibus, mensagerías y coches particulares, no cos- 

 tando los mbs y otros carruajes sino 2 chelines por 

 milla. 



En Melbourne los on.nibus son numerosos y construi- 

 dos por el modelo de los de Xueva York, que solo cues- 

 tan 6 cts. á los puntos estremos de su dirección. Los 

 ómnibus á vapor de Sydney solo cuestan la mitad de 

 esto. 



Por lo que es á la marina, en 1881 entraron en los 

 puertos de Victoria 2,176 buques con 1.078,885 tonela- 

 das y un total de tripulación de 51,585 individuos. Sa- 

 lieron de esos mismos puertos 2,115 buques, con 101,014 

 toneladas con una tripulación total de 52, 153 individuos- 



En los registros se enumeran hoy 100 vapores con 

 25,000 toneladas y 1,300 tripulantes, y 300 buques de 

 vela con 50,148 toneladas y 2,000 marineros. Hay cer- 

 ca de 200 vapores de rio y caboteros patentados y 500 

 otras embarcaciones, como ferrys, remolcadores, etc., 

 ocupados en el tráfico y transporte de pasajeros y mer- 

 caderías dentro de los puertos y rios del Estado. To- 

 tal de buques entrados y salidos en 1881, 4,248. Total 

 de toneladas 2.411,902. 



Con relación á Importaciones y Exportaciones, para el 

 año de 1881, fueron las primeras por valor de lib. est. 

 16,518,521; las exportaciones subieron á 16,252,603 lib 

 est.Los artículos de exportación consistieron en teji- 

 dos de algodón, lana seda y lino, en ropa hecha, cal- 

 zado, metales incluso alambre, metales manufacturados 

 inclusas máquinas; cristalería loza y porcelana, papel, 



