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ibras esterlinas mas se hallaban en via de gastarse 

 con este mismo objeto. Desde que el gobierno había 

 entrado en funciones, el Ministro de Ferro carriles ha- 

 bla terminado 389 millas y habia propuesto la cons- 

 ruccion de 825 millas mas. Si para adelante, el gobierno 

 podia contar con una mayoría, tratarla de llevar á cora- 

 plesion el programa proclamado 18 meses hace. Con 

 relación á las finanzas declaró que él, como ministro de 

 Hacienda, tenia lugar para aplaudirse de su desempeño. 

 Al subir al gobierno, habia encontrado un déficit de 

 511,000 libras esterlinas (2,580,000 duros) proveniente 

 en su mayor parte del va'or de los bonos del tesoro 

 emitidos por el gobierno -Berry, déficit que él se habia 

 apresurado á cubrir, dejando un saldo favorable de 

 libras esterlinas 130,000. Llegando al empréstito de 

 4,000,000 libras esterUnas, declaróse autor del pensa- 

 miento, el cual solo se hizo popular por el hecho de 

 haber sido apoyado por sus críticos. En seguida, cuando 

 la Cámara lo dejó pasar, apendiéndole la condición de 

 hacerlo á la par, el en consecuencia aprobó "espontanea - 

 mente esta cláusula, declarando que no se emitiría un 

 penique raas abajo de la par. Los meses que siguieron 

 á esta autorización, el tesoro se hallaba floreciente, el 

 gobierno no se apresuró á entrar en negociaciones. 

 Por lo demás el retardo en el envío de los bonos firmados, 

 fué una cosa inevitable. (Se habia atribuido á este retardo 

 el fracaso del empréstito.) El empréstito tuvo que 

 hacerse inscribir al costo de cerca del 2 op (libras 

 esterlinas 1,17 ds. G ds. 0|o), costo que ha tenido que 

 gravitar sobre el gobierno. El fracaso parcial del impuesto 

 lo atribuye á las firmas que lo presentaron en el mercado 



